أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

فولكس فاجن تيغوان

فولكس فاجن تيغوان 1
1

بدون كلمة رئيسية

إذا كان أي شخص لا يعرف ، فأنا أذكر: "الكعكة الجيدة تعيش في كل خدمة سيارات". خلاف ذلك ، من أين يأتي هذا التأثير ، الذي سمع الجميع عنه: "تأثير خدمة السيارات". حسنًا ، على سبيل المثال: بدأت سيارة فجأة في "ترويت" ، ذبلت والمماطلة. ماذا أفعل؟ بالطبع ، في خدمة السيارات. إنهم يأتون ، ويقودونهم إلى صندوق الإصلاح ، والسيارة ، التي ترى فقط مفتاح الإشعال ، تشعر بالخوف وتبدأ في الحال ، ويختفي العطل في مكان ما. أو آخر: في يوم الاثنين تصل سيارة معطلًا ، مثل الخانق. يتم تشخيص خلل ، وجدت ، وإصلاح. ويوم الثلاثاء ، تصل السيارة بنفس العطل نفسه. ويوم الأربعاء. ويوم الخميس.

لذلك كان لدينا تذكر ، في الآونة الأخيرة تحدثنا عن خلل في سيارة لادا بريورا: autodata.ru/article/all/lada_priora_ne_zavoditsya/؟ وبمجرد أن صنعنا هذه السيارة ، دخلت فولكس واجن تيغوان للإصلاح. تم التقاط الصورة بعد العثور على السبب:

فولكس فاجن تيغوان 2

تحت الغطاء ، بطبيعة الحال ، يتم تفكيك كل شيء ، تتم إزالة "الرأس" ، ويرجى ملاحظة أن جميع السوائل التقنية يتم صرفها بدقة وفي الوقت المحدد ، وليس أثناء التشغيل.

أدرك أن شخصًا ما لا يحتاج إلى مثل هذه التفاصيل ، لكن على حد علمي ، فإن منتدى وموقع شركة Legion-Avtodat لا تتم قراءتهما ليس فقط من خلال البيسون للإصلاح وتشخيص السيارات - كما أن الرفاق المبتدئين يتراجعون أيضًا. لذا ، سأقولها خصيصًا لهم ، رغم أنني لن أفتح أمريكا. ولكن على الأقل أذكرك ، لأنه في بعض الأحيان كان علي أن أراها: سوف تدخل صندوقًا ، وهناك مجموعة من نشارة الخشب اللطيفة والبقع الزيتية على الأرض ، إما لم يكن لديهم وقت ل "التقط مجرى من النفط" ، أو أنها تعمل مثل هذا: "امسح الأرض باستخدام نشارة الخشب". بالطبع ، كل هذا مكتوب في الأدلة ، فقط من يقرأهم: "قبل إزالة الجزء ، تحقق وتأكد من استنزاف السوائل التقنية." تافه ، يبدو! الآن تخيل ما إذا كان العميل سيأتي إليك مرة أخرى إذا ذهب إلى الصندوق ورأى بقع زيتية على الأرض؟ أيضًا: إذا كنت تخطط لإعادة استخدام التجمد وزيت المحرك وما إلى ذلك ، استنزاف فقط في حاوية نظيفة. نظيفة! أدرك أنه قد يبدو لشخص ما أن الدقة التشغيلية والنظافة ليست ضرورية هنا ، لكن يمكنك تصديقني: "العميل ، نعم ، ربما لا يعرف حتى أنه تمت إعادة ملؤه بنفس مضاد التجمد أو زيت المحرك من الأطباق المتسخة. ولكن لا يزال لديك شعور "خطأ" في الداخل. إذا كنت تستطيع العيش على هذا المنوال - على الهواء مباشرة ، ولكن في خدمة سيارتنا هذه التفاصيل دقيقة.

في الصورة أعلاه ، بالمناسبة ، يمكنك أن ترى أن المحرك يضيء تحت المحرك. نعم هذا نفط. ولكن ليس لنا ، دمجنا كل شيء من خلال شفط خاص. لذلك ، "شخص ومرة ​​واحدة" صب زيت المحرك في المحرك من هذا القبيل. انسكب؟ حسنا ، لا تعطي لعنة. إنهم يريدون هنا ، على الأرجح ، يمكن تتبع مشكلة أخرى: انظر فلتر الزيت وكيف يوجد؟ بزاوية. لذلك ، تمت إزالته قبل استنزاف زيت المحرك. لقد قاموا بفكها ببساطة ، وسكب الزيت (تم انتهاك تقنية أمر التفكيك). وحوض الزيت على ما يرام ، ولكن الزيت على جسم المحرك عبارة عن علبة قمامة أسفل الغطاء. ولكن إذا كان شخص ما يحب ركوب مثل هذا - لا شك.

الآن عن السيارة نفسها ، لجعلها أوضح ما سنتحدث عنه:
فولكس واجن تيغوان - شركة كروس أوفر فولكس واجن ، تم إنتاجها منذ عام 2007. تم إنشاؤها على منصة فولكس واجن للجولف.
حاليا ، يتم إنتاج السيارة في مصانع فولكس واجن في فولفسبورج بألمانيا وكالوغا في روسيا. تم تقديم السيارة في عام 2007 في معرض فرانكفورت للسيارات ، وفي نفس العام في معرض شنغهاي للسيارات ، قدمت فولكس واجن سيارة Tiguan HY Motion على خلايا وقود الهيدروجين ..
تتوفر السيارة مع الدفع بالعجلات الأمامية وعجلات الدفع الرباعي. المحركات (المثبتة في الاتحاد الروسي) - 1.4 TSI (الشحان الميكانيكي + الشحن التوربيني - 150 حصان وبدون الشحان الميكانيكي مع الشحن التوربيني - 122 حصان) ، 2.0 TSI (شاحن توربيني 170 حصان و 200 حصان) و 2.0 TDI (140 حصان). في كلتا الحالتين ، يكون اقتران Haldex مسؤولًا عن توصيل العجلات الخلفية ، مما يوفر محركًا لجميع العجلات بمعدل ترس متغير.

سلط الضوء على المحرك الذي كان قيد الإصلاح. إلى من هي ، ولكن في نظرنا ، بالنسبة إلى هذا الجسم الثقيل ، فإن المحرك ذو سعة لترية كهذه ، وإن كان مع شاحن توربيني ، ليس كبيرًا جدًا. ومع ذلك ، إذا كان الوقود جيدًا ، فسيتم تشغيل الماكينة ، ولكن ...

أين نعيش؟ هذا صحيح ، نحن نعيش حيث ترتبط الرحلة إلى محطة الوقود دائمًا باللعبة والحظ. محظوظ - سيكون هناك وقود جيد في الخزان ، ولا حظ - انظر الصورة أدناه:

يبدو ، ما علاقة هذه القطعة من المعدن والبنزين بها؟ لم تخمن بعد؟ ثم حسب العميل:
- لا أعرف ما الذي يرتبط به هذا ، لكن كل شيء على ما يرام حتى لحظة واحدة: كنت أذهب إلى الغاز ، وكنت أضغط عليه ، وفجأة ارتجفت تحت الغطاء! رن! ألقى الغاز ، ثم استسلم قليلاً - ورن مرة أخرى!

اذا حكمنا من خلال الوصف العاطفي ، كان تأثير تفجير عادي. لن أخوض في التفاصيل العميقة ، باختصار:
· يتم استخدام البنزين كوقود لمحركات الاحتراق الداخلي فيما يتعلق بالمعلمات اللازمة لمقاومة الانفجار
· إذا فقد البنزين هذه المقاومة للتفجير لسبب ما ، يحدث "تأثير الضربة" ، بمعنى آخر: "يحترق البنزين في غرفة الاحتراق على الفور وبتشكيل موجات صدمة متفجرة".
أحد أسباب الانفجار هو استخدام فئة غير مناسبة من البنزين لنوع معين من المحركات (تصنيف أوكتاني آخر).

يقول البعض إن "التفجير ليس ما يدعو للقلق ، إنه سيخفق قليلاً ويمر ، ولن يضر المحرك لفترة قصيرة". لا أوافق وسأواصل ذكر الحقائق ؛ في الصورة هو مكبس هذا المحرك:

فولكس فاجن تيغوان 3

وهذه القطعة المعدنية التي كانت في الصورة السابقة ، إنها فقط من هنا ، هل رأى الجميع؟

يبدو أن ما هو "تفجير" شيء غير مهم ، ولكن ما الذي أدى إلى ذلك؟ وإلى جانب ذلك ، فإن العميل ، على ما يبدو ، لم يمسك به على الفور ، فقد قاد سيارته لفترة من الوقت. و كنتيجة. حسنًا ، نعم ، هذا شاحن توربيني جديد ، لقد اضطررت إلى شرائه لأن القديم كان لا يعمل:

عندما بدأوا بالتحقق ، كانت المكره بقوة (تم كسر عمود الشاحن التوربيني) ، وكان التحكم في القضيب (من المشغل) له رد فعل عنيف غير مقبول:

ومرة أخرى السؤال: "ما علاقة التوربين به؟".

ولكن كل شيء بسيط ، ومرة ​​أخرى ، نظرة عابرة تجاه العميل (لماذا استغرق الأمر وقتًا طويلاً؟): بعد فشل المكبس ، لم يحترق الغاز المزود في غرفة الاحتراق ، ولكن تسرب بين المكبس ومرآة اسطوانة في المقلاة ، حيث تمتزج بأمان مع زيت المحرك. والتوربينات تتغذى فقط على هذا الزيت ، وليس للتوربينات خزان الزيت المنفصل. وأدت نوعية الزيت الضعيفة ، التي فقدت خصائصها ، إلى إطالة عمر شاحن الشاحن التوربيني.

كيف وجدنا هذا الخطأ؟ لسوء الحظ ، من المستحيل في عملنا الاعتماد على تشخيصات الكمبيوتر ، هنا المزيد والمزيد "بالإلهام من الفحوصات المستمرة".

مقياس الضغط: من هو مثل ، ولكننا نحافظ دائمًا على هذا الجهاز في حالة جيدة ، أي أننا نتحقق منه بانتظام ، وإذا كانت هناك شكوك حول دقة القراءات ، فإننا نقوم بتغييرها. من الأفضل أن تنفق روبلين على واحدة جديدة بدلاً من ارتكاب خطأ في القياسات.

فحص الضغط. في الاسطوانة الأولى حوالي 4 أجهزة الصراف الآلي. من الواضح أنه لا يكفي. إعادة الفحص - نفس المؤشر. تم سكب القليل من الزيت في الاسطوانة وفحصها مرة أخرى - ارتفع الضغط. وفي الاسطوانات الأخرى القاعدة. نعم ، نصيحة: يظهر المكبس أعلاه في الصورة. إيلاء الاهتمام للشق في الجزء العلوي. لذا ، إذا ملأت "ملعقة صغيرة" من الزيت لفحصها ، فلا تقم بفحص أي شيء - سوف يتراكم الزيت المعبأ في العطلة. لذلك تحتاج أكثر من ذلك بقليل.

ما يعطيه هذا: فهو يسمح لك بالتحقق من مدى ضيق الحلقات على جدران الأسطوانة ، ويقلل الزيت الفجوة بين المكبس ومرآة الأسطوانة. وإذا كان الضغط بدون زيت أثناء الاختبار كان صغيراً ، وزاد أثناء الاختبار بملء الزيت عليه ، فيجب الانتباه إلى ضيق المكبس على جدران الأسطوانة وفهم ما يمنع حلقات المكبس والمكبس من إنشاء المطلوب الضغط.

ومرة أخرى: يبدو أنه تافه ، كما قال للتو. ولكن كم مرة واجهت حقيقة القياس الخاطئ للضغط ، الأمر الذي أدى إلى استنتاجات غير صحيحة ، ومن ثم ، منطقياً ، إلى هدر نقدي غير معقول. مثال إضافي: "البطارية". ماذا يجب أن يفعل مع الضغط؟ وعلى الرغم من حقيقة أنه إذا كانت البطارية مشحونة بشكل ضعيف ، فإن المشغِّل سوف يدير المحرك بالكاد ، ومن الصعب للغاية أن يكون هناك قراءات دقيقة.

وإذا كان معمم ، ثم مثل هذا (الكلاسيكية):
عند قياس الضغط (الضغط في الاسطوانة في نهاية ضغط الضغط) ، يجب أن يكون لديك:
أ) المحرك تحسنت لدرجة حرارة التشغيل
ب) خنق مفتوحة بالكامل
ج) بطارية مشحونة بالكامل
د) شمعات الإشعال المقلوبة في جميع الاسطوانات
ه) بداية الخدمة

وأود أن ألفت الانتباه إلى جانب آخر لا يكاد يوضع في الاعتبار عند فحص الضغط - فلتر الهواء. مندهش؟ وليس هناك ما يدعو للدهشة ، إنه فيزياء بسيطة: يتم ملء أسطوانة المحرك بالهواء عند شوط السحب ، ويمر الهواء من الجو بالضرورة عبر فلتر الهواء. وإذا تم انسداده ، فإن القراءات ستكون غير دقيقة.

شيء واحد آخر: دعونا لا ننسى أن جميع قياسات الضغط لدينا هي نسبية. ولا تعتمد على القيمة الدقيقة للضغط في الاسطوانة ، بل تعتمد على الفرق في القراءات بين القياسات في كل اسطوانة.

بالطبع ، كل هذه تفاهات. ولكن هذا هو بالضبط من "تفاهات" أن العمل والنتيجة.

الوظائف ذات الصلة

  • فولكس فاجن تيغوان 4

    فولكس واجن جولف السابع 1

    فولكس واجن جولف VII 1.4 TSI Golf تفوقت دائمًا في الفئة C. الجيل الحالي لن يفقد الأرض. هل سيكون من الممكن ضبط ...

  • فولكس فاجن تيغوان 5

    فولكس فاجن تيغوان

    بدون كلمة رئيسية هنا هو رجل وسيم. زحف ، يمكن للمرء أن يقول. لا قوة دفع ... من خلال الصوت والرائحة ، من الواضح - الديزل. صحيح ، جيد ، الشيطان الصغير - أنا ...

  • فولكس فاجن تيغوان 6

    فولكس فاجن باسات في الديزل

    فولكس واجن باسات في الديزل فولكس واجن باسات 2.0 TDI هو صاحب محرك ديزل. في فصل الشتاء ، اتضح أنه يعمل بشكل جيد. مثل هذا المحرك ...

  • فولكس فاجن تيغوان 7

    خلل شاذ لسيارة فولكس واجن باسات فاريانت 2012

    بدون كلمة رئيسية في البداية ، هذه هي وجهة نظري حول كل ما يحدث مع السيارات ، وأنا لا أدعي أنها "حس" في مجال التشخيص ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)