أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

تويوتا بريوس 30

تويوتا بريوس 30 1
1

بدون كلمة رئيسية

لماذا حرق العاكسون في 30 بريوس

قبل وصول الصيف إلى جبال الأورال ، تم نقل 30 جائزة إلى خدماتنا المختلطة لإصلاحها. لماذا ا؟ بعد كل شيء ، يجب أن يكون أكثر موثوقية من 20 Prius!

ولكن في الواقع ، في الأسبوعين الأولين من الحرارة التي ضربت جبال الأورال ، 30 بريوس هم قادة في عدد من العيوب!

الأسباب الرئيسية للتعامل مع: فشل نظام تكييف الهواء وخلل في العاكس.

لكن سبب فشل هذه النظم التي لا تبدو لها علاقة يكمن على السطح.
دعنا ننظر إليها كمثال تم إحضاره اليوم من Tyumen Prius في 30 هيئة.

اذن ماذا عندنا؟
يتحدث المالك ، ألكساندر ، عن سبب الانهيار: كان يقود سيارته في جميع أنحاء المدينة ، ولم يلمس أحداً ، وكان سعيدًا باليوم المشمس الدافئ. فجأة ماتت السيارة. على الشاشة ، النقش: "تحقق من النظام الهجين". جميع الرقصات مع الدف في شكل الركل على عجلة القيادة ، وفرك الزجاج الأمامي وإسقاط الطرف السلبي لم يؤد إلى أي شيء ...

كانت السيارة ومالكها معنا.
نتائج التشخيص مخيبة للآمال بالنسبة للمالك: فشلت وحدة الطاقة في العاكس.
لكن إذا استبدلت بغباء العاكس بعامل عامل ، فعندئذٍ في 99٪ من الحالات ، إذا لم يتم تحديد سبب عاكس ، فسيكون العاكس الجديد يعاني من نفس المصير. لذلك ، تتمثل مهمتنا الأولى والرئيسية في العثور على BASIC REASON لفشل العاكس ..

بادئ ذي بدء ، نحن نتحقق من لفات مولدات المحركات بحثًا عن الانهيار (نحن نتحقق من مقاومة اللفات في الأرض بواسطة megger). تظهر نتائج الرنين أن كل شيء على ما يرام مع اللفات ..
ننتقل إلى السبب التالي الأكثر شيوعًا لفشل العاكسون.
ماذا كنت تعتقد أنه قد يكون؟
حق! عطل نظام التبريد الهجين.
بادئ ذي بدء ، نحن نزيل ونفحص مضخة النظام الهجين. معها ، كل شيء على ما يرام: إنه يضخ بشكل جيد ، ومقاومة اللف أمر طبيعي.
المكون التالي لنظام التبريد هو المبرد. من الصعب جدًا الاقتراب منه: تحتاج إلى إزالة المصد الأمامي ، نظام التحكم في التطواف النشط (في الطرز التي بها هذا النظام). قم بإزالة الشريط العلوي للتلفزيون.

تويوتا بريوس 30 2

نرى المبرد للنظام الهجين ، والذي يقع على المبرد من مكيف الهواء. في الخارج ، لا يبدو تلوث الرادياتير أمرًا بالغ الأهمية على الإطلاق:

تويوتا بريوس 30 3

ولكن دعونا نقسم (يُقسِّم) تكييف الهواء ومشعات ICE ونلقي نظرة عليها:

تويوتا بريوس 30 4

من الواضح بالفعل هنا أن المبرد في النظام الهجين لا يمكن أن يعمل بشكل صحيح ، لأن المبرد من ICE لديه ستارة كثيفة من الأوساخ التي تمنع الهواء من المرور بين الخلايا وتبريد المبرد (التجمد).
قال المالك أيضًا إنه لاحظ أن مكيف الهواء بدأ يعمل أسوأ بكثير من العام الماضي. لم يكن يخلق بسرعة رباطة الحياة في المقصورة.
دعونا ننظر أعمق بين مشعات:

تويوتا بريوس 30 5

كما نرى ، فإن جميع الخلايا المقابلة لمبرد تكييف الهواء مسدودة أيضًا بالتراب ، وفي الجزء السفلي هناك جسم محنط من نوع ما من الطيور ...
هذا هو السبب في فشل نظام بريوس 30 في نظام التحكم في المناخ الحراري!

نقوم بتنظيف المشعات (الثلاثة جميعًا) ، ونقوم بتثبيت عاكس جديد وتأتي السيارة في الحياة.
الآن فقط يمكن للمالك التأكد من أن العاكس الجديد سوف يخدم بأمانة لأكثر من سنة واحدة!

"هل المحولات المثبتة حاليًا على الجوائز مختلفة عن الإصدارات السابقة ، هل هي أكثر حماية من الاحتراق أم لا؟"

هناك الكثير من هذه الأسئلة (حول وضع العلامات والاختلافات في المحولات على Prius 30). لذلك ، سأحاول الآن تصنيفها قليلاً:
1. كان العاكس الأول الذي تم تثبيته على جميع الجوائز في 30 جسمًا لجميع الأسواق (اليابان ، أوروبا ، أمريكا) هو العاكس G92AO-47030. تم إنتاجه (مثبت) على السيارات من أبريل 2009 إلى يوليو 2011.
2. منذ أغسطس 2011 ، تم إطلاق العاكس G92AO-47031 لجميع الأسواق. يتمثل الاختلاف الأساسي عن سابقه في استبدال بعض المكونات بمكونات مصنع آخر (أوضحت تويوتا ذلك). لم تضف أي موثوقية. وصدر حتى ديسمبر 2011 ، أي 5 أشهر فقط.
3. تم استبداله في ديسمبر 2011 بواسطة العاكس G92AO-47040. في ذلك ، على نفس القاعدة الأولية ، تم تغيير تثبيت وحدة الطاقة. لكنه لم يكن أفضل حالًا منه ، وكانوا يحترقون أيضًا بـ "لهب أزرق". فهم اليابانيون هذا بعد ثلاثة أشهر (في مارس 2012) ..
4. ثم ذهبوا في الاتجاه الآخر وغيروا الشركة المصنعة للعاكس. بدأت شركة أخرى في إنتاجها بموجب العقد وهي تحمل اسم G9200-49025. العاكسون مع هذه العلامة كانت متاحة منذ مارس 2012. للسيارات المصنعة لمناطق اليابان وأمريكا ، لا تزال هذه العاكسون مثبتة ..
5. لكن بالنسبة لأوروبا في يناير 2014 ، بدأ إنتاج محولات G9200-49065. بدأوا تسليمها كقطع غيار في اليابان وأمريكا. في هذا العاكس ، يتم تغيير علامات اللون لبعض الأسلاك وتحسين حماية الرطوبة. لكن مرة أخرى ، لم تضف الكثير من الموثوقية: كيف فشلوا ، وكذلك فعلوا.
6. أحدث تعديل العاكس الذي أعرفه اليوم هو G9200-49075. تم تثبيت هذا التعديل للعاكسين في المصنع على جميع الجوائز التي تم إصدارها لأوروبا منذ أبريل 2014. من حيث الموثوقية ، لا يمكنني إلا أن أقول شيئًا واحدًا: ليس لدينا مثل هذه السيارات المستعملة في روسيا حتى الآن ، حيث أن هذه الآلات لم تعد صالحة بعد ، لكنني أعرف حالة واحدة من فشل مثل هذا العاكس على سيارة تاجر بيعت في روسيا في نوفمبر 2014. وبالتالي لم يتم حل مشكلة موثوقية 30 العاكسون حتى يومنا هذا.

حسنا ، في النهاية ، نصيحة: لا تحضر خيولك الحديدية إلى النقطة التي "تحصل عليها" إلى محول بديل رخيص تمامًا. بعد كل شيء ، من الأسهل والأرخص منع هذا المرض - تنظيف المشعات والتحقق من نظام التبريد بالكامل قبل موسم الصيف الحار!

الوظائف ذات الصلة

  • تويوتا إستيما هايبرد 10

    بدون كلمة رئيسية إذا بدأت أنت وأنا في النظر في مشاكل أنظمة تبريد السيارات الهجينة ، فلنلقِ نظرة على المشكلة الأكثر شيوعًا في ...

  • تويوتا بريوس 30 6

    تويوتا هايلاندر الهجين

    بدون كلمة رئيسية ، إليك هذا الوسيم الثلجي: مالكها (دعنا نسميه رسلان) أحضر رجله الوسيم إلى خدمتنا الهجينة مباشرة من ...

  • تويوتا بريوس 30 7

    تويوتا كامري 50

    بدون كلمة Toyota Camry car ، 50 هيكل ، أمريكي ، سنة الصنع 2013. اقترب الشتاء - وبدأ مالك السيارة في محاولة لفحص المناخ ...

  • تويوتا بريوس 30 8

    تويوتا بريوس 10

    بدون الكلمات الأساسية استبدال VVTi وصلات ، أو كيف خدع العملاء في خدمات السيارات اليوم ، ضيفنا هو أندري على بريوس في 10 هيئة. أندري ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)