أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

تويوتا هايلاندر الهجين

تويوتا هايلاندر الهجين 1
1

بدون كلمة رئيسية

هذا هو وسيم الثلج الأبيض:

تويوتا هايلاندر الهجين 2

صاحبها (دعنا نسميه روسلان) أحضر رجله الوسيم إلى خدمتنا الهجينة مباشرة من مركز لكزس في يكاترينبرج. المسؤولون ، بعد أن استبدلوا وحدة الطاقة العاكسة أثناء حملة الخدمة ، لم يتمكنوا من بدء تشغيل السيارة ، بعد تشخيص أنه من الضروري استبدال مولدات المحركات والبطارية ذات الجهد العالي (على الرغم من أنهم لم يأخذوا الأموال اللازمة لمثل هذا "الإصلاح" والتشخيص ").

وخلفية إيصال هذه السيارة إلى المسؤول هي:

في يونيو 2017 ، عند القيادة على الطريق السريع بسرعة عالية في يوم حار ، توقفت سيارة رسلان فجأة. أعتقد أن العديد من مالكي الهجينة المتقدمين الذين يقرؤون منتدانا سيتمكنون على الفور من تحديد سبب الفشل بدون ماسح ضوئي - وحدة الطاقة في العاكس محترقة.

لكن روسلان ، للأسف ، اتضح أنه ليس مالكًا كفءًا تقنيًا ، وبعد أن حمل سيارته على شاحنة جر ، أحضرها إلى صديقه - مدير أكبر خدمة سيارات في المدينة (سوف تفهمها في النهاية قصة لماذا لا ندعو المدينة وخدمة السيارات).

دعا المدير "أخصائي تشخيص أكفأ في المدينة" ، الذي تم تشخيصه مباشرة مع رسلان - انتقال التشويش. في الوقت نفسه ، لم يكلف "مُشخص التشخيص" عناء توصيل الماسح الضوئي بالسيارة ، ولكنه أجرى تشخيصات "بالعين" و "عن طريق الأذن": إذا حاولت تشغيل السيارة في الصندوق ، فهناك ضربة ولا تبدأ السيارة ، ثم أحرق مولد المحرك!

تم إرسال السيارة من موقع تشخيصي إلى قفال ، حيث تولى إصلاح "أفضل متخصص في مجال البيع في المدينة". عندما قام "المتخصص" بإزالة الصندوق وتفكيكه "إلى الصاعقة" ، أدركت أن كل شيء كان في أفضل حالة في الصندوق ولم تكن هناك أي أعطال.

ثم دعيت رسلان لتنفيذ إصلاح كبير من ICE! أقنعه صاحب الخدمة (صديق رسلان) أنه مع تشغيل 150 طن. يحتاج محرك الاحتراق الداخلي الخاص به بالضرورة إلى إصلاحات كبيرة: استبدال الحلقات ، البطانات ، وما إلى ذلك. وبما أن ICE قد تمت إزالته بالفعل ، فلا داعي للدفع مقابل إزالة / تثبيت ICE أثناء الإصلاح ، وسوف يكون Ruslan قادراً على انقاذ الكثير على هذا. بمجرد أن ينصح أحد الأصدقاء ، عليك القيام بذلك ... لا تفهم تمامًا السبب ، لكن رسلان يوافق على إصلاح ICE ...

بعد شهر ، تم إصلاح محرك الاحتراق الداخلي ، لكن السيارة لم تبدأ ، ولم تبدأ ... عندما تحاول البدء في الصندوق ، تسمع صوتًا رائعًا وهذا كل شيء ...

بعد ذلك ظهرت المدفعية الثقيلة - وصلوا أخيرًا ماسحة ضوئية ، والتي أنتجت "مجموعة كاملة" من الأخطاء على العاكس. بعد قراءة الإنترنت ، أدرك الحرفيون أن المشكلة تكمن في وحدة طاقة محترقة. هناك على الإنترنت ، وجدوا هاتفي ونصحوا روسلانا بشراء وحدة طاقة منا.

في ذلك اليوم بالذات تلقيت أول مكالمة من روسلان. عند سماع سعر وحدة الطاقة ، قال رسلان إنه في البيع على Avito توجد وحدات أرخص بنسبة 40٪ من وحداتنا. لقد حذرته من أن الكثير من الوحدات المعيبة يتم بيعها تحت ستار الوحدات القابلة للخدمة على الإنترنت ، ونصحتني بالشراء فقط من البائعين الموثوق بهم ، كما أخبرته أنه يمكنه استبدال وحدة الطاقة في سيارته مجانًا تمامًا مع مسؤولي شركة الخدمات.

بعد ذلك ، اختفى رسلان لمدة شهر ونصف. كما اتضح فيما بعد ، اشترى وحدات الطاقة على الإنترنت ووضعها على سيارته. لكنها لم تحقق أي نتائج - لم تبدأ السيارة ...

ثم في نوفمبر 2017 ، أحضر رسلان سيارته إلى مركز لكزس الرسمي- يكاترينبرج. لإصلاحه مجانا.

هناك ، استبدل وحدة الطاقة في حملة الخدمة ، ولكن عندما حاولت البدء ، اشتعلت النيران - مولد المحرك رخز لثانية واحدة ، كان هناك طرق مألوفة ، و ... رفضوا تغيير الخدمة مجانًا ، لأن تم تنفيذ حملة الخدمة وفقًا لجميع القواعد الموضحة في وثائق الوكالة. بعد أن توصل إلى الحكم بأن العاكس قد احترق بسبب ماس كهربائى في مولد المحرك ، عرض عليه تثبيت مولد محرك جديد ، وفي الوقت نفسه بطارية ذات الجهد العالي ، لأن VVB على السيارة كان من المفترض في حالة سيئة للغاية ... كان سعر هذه الإصلاحات أعلى بكثير من تكلفة السيارة نفسها.

لذلك كان هذا هايلاندر في خدمتنا. قبلت للإصلاح.

أظهر التشخيص أن هناك أكثر من 50 خطأ مختلفًا في جميع أنظمة المركبات.

نبدأ في فصل الذباب عن شرائح اللحم ويتضح أن الأخطاء الرئيسية هي العاكس ونظام ABS. جميع الأخطاء الأخرى هي عواقب ..

نبدأ في التعامل مع العاكس. لقد أزلنا وحدة الطاقة ، وللدهشة الكبيرة ، اتضح أنها تعمل بكامل طاقتها: لا توجد ترنزستورات طاقة مقطوعة ، لا فواصل ، ولا دوائر قصيرة فيها! من أجل التحقق من أدائها بدقة ، ضعه على لكزس لدينا. تم تأكيد نتيجة تشخيصنا - وحدة الطاقة بأكملها!

لذلك اثنين من الأخطاء لأسفل. إلى حد كبير ، لا يزال هناك سوى بقايا واحدة - P0A60 مع 294 و 501 من الأكواد الفرعية. إنه يشير إلى وجود حمل زائد للمرحلة الخامسة في العاكس. علاوة على ذلك ، يكون الحمل الزائد على مولد المحرك الأول.

من الواضح أن الحمل الزائد لا يمكن توفيره إلا عن طريق مولد محرك بداية متصل بالعاكس. البدء معه. ننفذ جميع إجراءات التحقق الموضحة في دليل الإصلاح.

لدهشتنا الكبيرة ، لا يوجد ماس كهربائي في مولد المحرك! جميع اللفات اللفافة جيدا ولا تمر بين بعضها البعض أو في القضية. عجائب! لكن تشخيص السيارات هو علم دقيق ولا توجد معجزات فيه ...

نبدأ في تنفيذ إجراءات التحقق التي قمنا بتطويرها بشكل مستقل ، خلال عدد كبير من الإصلاحات في هذه الصناديق.

ثم المفاجأة الأولى تنتظرنا. عندما نبدأ في توفير الجهد للملفات مولد المحرك من العاكس في "الوضع اليدوي" ، نرى أن محلل يدل على أن الدوار هو في وضع المرحلة U. وفقًا لذلك ، لكي يتحول دوار المحرك-المولد إلى الأمام ، يجب أن نستخدم الجهد الكهربائي في المرحلة التالية - V. نفعل ذلك - افتح الترانزستور الثاني لتزويد الجهد V باللف. ويتم تزويد الجهد باللف. يتم تبديل دوار MG1 ... (اللفات: U ، V ، W.) لكنه يتحول (الغزل) وليس إلى الأمام والخلف! نحن في حالة صدمة! هذا لم نر! لماذا يدور الدوار في الاتجاه الآخر؟! نطبق الجهد على الطور W. وهنا يبقى الدوار ، بدلاً من الدوران في أحد الجانبين ، في مكانه ، والقوة الحالية في لفه تتجاوز 150 أمبير!

لذلك يتم تحديد سبب حدوث خلل في وحدة التحكم في النظام المختلط بشكل صحيح - هناك زيادة كبيرة عندما يكون الدوار في موضع المرحلة الخامسة.
لماذا ا؟ يبدأ الدماغ في الذوبان ببطء ... تعمل جميع مكونات النظام ، ولا يعمل النظام - لا يدور الدوار من موضع المرحلة الخامسة سواء للأمام أو للخلف!

يبقى أحد الافتراضات - فشل محلل المولد الحركي ، والذي يوضح الوضع الفعلي للدوار. نقوم بإجراء تشخيص كامل للمحلل. النتيجة: تعمل بكامل طاقتها وتوضح أن موضع الدوار صحيح تمامًا. الكل! نهاية! ولا حتى أدنى افتراضات بعد الآن. نقرر إزالة علبة التروس.

تجدر الإشارة إلى أنه بينما كنا نبحث عن مشكلة في التحميل الزائد للمرحلة الخامسة ، كنا نبحث في وقت واحد عن مشكلة مجموعة من الأخطاء في نظام ABS. وكانت نتائج تشخيص نظام ABS مخيبة للآمال: إشارة إلى وحدة التحكم ABS من المحركات لم تصل على عدة أسلاك. ويقع الأسلاك من ABS إلى هايلاندر بطريقة لا يمكنك الوصول إلى بعض الأسلاك تسخير التي تذهب على طول الإشارات إلى وحدة ABS ...

نبدأ عملية إزالة الصندوق من السيارة. تتم إزالة مربع على هذه السيارة تجميعها مع المحرك. بعد إزالة الصندوق من السيارة ، نجري الفحص الخارجي. من الواضح على الفور أن السلك الذي يربط بين المولدات الحركية (الأب والأم) يختلف فيما بينها في "MG1" عن "الأم" نظيفة وأن "الأب" متسخ.

تويوتا هايلاندر الهجين 3

ولكن على MG2 ، فإن العكس هو الصحيح: نظير الصندوق متسخ بالكامل ، وموصل السلك نظيف!

تويوتا هايلاندر الهجين 4

تزحف فكرة: هل لا يتم خلط أسلاك الطاقة عند تفكيك الصناديق مع "أفضل متخصص في الصناديق"!

يتم تقديم الإجابة حتى بدون قياس طول الأسلاك (ويختلف طولها بمقدار 5 سم) عن موصل التثبيت الذي يعلق على سلك MG2 ، على الرغم من أنه يجب تثبيته في علبة MG1

تويوتا هايلاندر الهجين 5

نحن نفحص الموصلات نفسها بعناية ونرى أنها في حيرة من أمرها: في الصورة ، يتم تثبيت الموقع الأصلي لصاعقة التثبيت باللون الأحمر ، والموقع بعد أن تم ربط الموصل "غير الأصلي" باللون الأزرق.

أولئك. إلى أخصائي قام بتفكيك الصندوق بتجميعه ، لا يهم أي سلك يتم وضعه خلال التجميع - الموصلات متشابهة ... لكن الأسلاك مختلفة! في MG2 ، يتم تدوير الموصل الذي يتصل بالعاكس 180 درجة بالنسبة لنفس الموصل تقريبًا الذي يتصل بـ MG1! وتبين أن الاختصاصي الفائق وصل المرحلة U من العاكس للتحكم MG1 مع المرحلة W من الصندوق ، أي مولد المحرك. لذلك ، يقوم مولد المحرك بمحاولة الدوران ، عندما يتعقب المحلل أن الدوار في الموضع U أو W. لكنه يدور في الاتجاه المعاكس وفقط في موضع المرحلة V. علاوة على ذلك ، لا يمكن لوحدة التحكم فهم أي يفتح الترانزستور ، لأن المتعقب يتتبع أن الدوار يدور في الاتجاه الآخر ... وأن العاكس محمّل في المرحلة الخامسة. في هذا الوقت ، تُسمع "الضربة" سيئة السمعة من الصندوق.

لوضع الأسلاك في مكانها ، لا يمكنك القيام به دون إزالة الصندوق من السيارة. ولكن لا يزال يتعين إزالة المحرك لإصلاح نظام ABS! من الجيد أننا تتبعنا هذه المشكلة حتى قبل إزالة ICE. وهنا السبب في نظام ABS غير العامل:

تويوتا هايلاندر الهجين 6

وهنا كيف ينبغي أن ننظر إلى سيارة تعمل ، حيث يتم تجميع كل شيء بشكل صحيح:

بناءً على طلب المالك ، نقوم بفحص ICE "غير المعتمد". نحن نجري اختبارًا هوائيًا لمحرك الاحتراق الداخلي ، ونرى أنه في الاسطوانة الأولى يوجد ثقب في مشعب العادم - الهواء يترك المشعب بحرية تحت الضغط ... نقوم بالتمرير في العمود المرفقي عدة مرات ، لكن النتيجة هي نفسها - محرك الاحتراق الداخلي معيب. هنا لديك العاصمة ...

نقوم بإزالة غطاء صمام المحرك ونرى أن كأس صمام العادم قد انخفض ، على الرغم من أن الكاميرا لا تضغط عليه ، أي أن صمام العادم في الاسطوانة الأولى مفتوح باستمرار.

لماذا ا؟ كما خمن الكثيرون بالفعل ، فإن ساق الصمام عازمة. كيف؟ لا يمكن قول ذلك إلا من قِبل الموثق الذي "غير معني" بهذا المحرك.

مستحلب الزيت محاط بدائرة باللون الأخضر في الصورة ، وكان عدد كبير في ICE تم إصلاحه حديثًا. حيث أنها لم تأتي من؟

ننظر إلى الزيت الموجود في علبة المرافق للمحرك: هناك أيضًا مستحلب.

نحصل على الجواب بمجرد أن نبدأ في تفكيك ICE - مشعب السحب ببساطة لا يتم تثبيته على ICE! وهناك بعض البراغي ببساطة الطعوم وحتى فضفاضة ، وحتى لا فضفاضة. وتصميم المجمّع هنا هو أن التجمد في هذه الحالة يدخل الزيت بحرية.

ما الذي سيحدث بعد بدء ICE في العمل ، لا أعتقد أن أي شخص يحتاج إلى شرح - كان من شأنه أن يصيب هذا المستحلب على الأرجح في اليوم الأول من العمل. لن نتحدث عن مجموعة من البراغي المفقودة على الإطلاق ...

يأخذ رسلان عملية الإصلاح بأكملها على الصور ومقاطع الفيديو. يتم إرسال لقطات على الفور إلى صديق على Watsap. بعد نصف ساعة ، يتصل "الصديق" مرة أخرى: "إصلاح ، سأدفع مقابل كل شيء. عضادات حقا لي. "

كل شيء جيد عندما ينتهي كل شيء بشكل جيد. لقد دفع صديق رسلان التكلفة الكاملة للإصلاح. ورسلان ، الذي اضطر إلى "البقاء" معنا لبضعة أيام ، غادر المنزل راضية. بناء على طلب رسلان ، نحن لا "نضيء" خدمة صديقه.

خاتمة: لا يستحق الأمر دائمًا إصلاح سيارة حتى من صديقك الذي تثق به بنسبة 100٪ ، ولكن ليس لديه مؤهلات كافية. إصلاح مجمع من الأفضل أن يعهد إلى خدمة متخصصة.
حظا سعيدا على الطريق!

غورديف سيرجي نيكولاييفيتش
© الفيلق Avtodata

الوظائف ذات الصلة

  • تويوتا هايلاندر الهجين 7

    تويوتا Estima Hybrid (AHR10)

    بدون كلمة أساسية Estima في 10 الجسم هو مصدر لا ينضب للأخطاء! لإصلاح هجين Estima عموما من دواعي سروري. أنت لا تعرف أبدا ما الجديد ...

  • تويوتا هايلاندر الهجين 8

    تويوتا هايلاندر للبيع مع عدد الكيلومترات - ميزات المزايدة مع المشترين عند بيع سيارة تويوتا هايلاندر

    تويوتا هايلاندر المستعملة للبيع - نصائح لبيع السيارات والتحدث مع المشترين المحتملين بيع ناجح لسيارة تويوتا هايلاندر مع الأميال أو كيفية ...

  • تويوتا هايلاندر الهجين 9

    تويوتا هايلاندر

    تويوتا هايلاندر استراتيجية تويوتا مدروسة اليوم. على عكس المخاوف الأخرى التي تحاول احتلال مكانة واحدة في السوق ، فإنها تحتل ...

  • تويوتا إستيما هايبرد 10

    بدون كلمة رئيسية إذا بدأت أنت وأنا في النظر في مشاكل أنظمة تبريد السيارات الهجينة ، فلنلقِ نظرة على المشكلة الأكثر شيوعًا في ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)