أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford cars

P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford السيارات 1
1

P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford cars

P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford cars

On Ford المركبات ، رمز الخطأ P0171 يعني خليطًا خفيفًا جدًا (كمية كبيرة من الهواء ، وليس كمية كافية من الوقود) في كتلة الأسطوانة الأولى ، رمز P1 يعني خليطًا صغيرًا للغاية في كتلة الأسطوانة الثانية.

عندما يضيء مؤشر "فحص المحرك" ، يمكن اكتشاف أيٍّ من هذه الرموز أو أحدهما أثناء تشخيص السيارة بواسطة ماسح ضوئي أو قارئ رمز متصل بموصل تشخيص السيارة. إذا كان عدد الكيلومترات كبيرًا بدرجة كافية ، فمن المرجح أن يظهر كلا الكودين ..

P0171 - رمز الخليط العجاف للكتلة الأسطوانية الأولى الواقعة RIGHT (جانب الراكب) في Ford المركبات ذات محرك V6 أو V8 ومحرك خلفي.

P0174 - شفرة الخليط العجاف للكتلة الأسطوانية الثانية الواقعة على اليسار (جانب السائق) في Ford المركبات مع محرك عرضية وعجلة القيادة الأمامية. في السيارات ذات المحركات الرباعية الأسطوانات (بدون كتلة الاسطوانة الثانية) ، لا يحدث هذا الرمز.

ماذا يعني رمز مزيج الفقراء

تشير حالة الخليط هذه إلى أن المحرك يسحب الكثير من الهواء و / أو أن نظام الوقود لا يوفر ما يكفي من الوقود. خليط الوقود الهزيل للغاية يمكن أن يتسبب في حدوث اختلال أو تباطؤ أو تأخير أو ارتعاش أثناء التسارع و / أو ضعف أداء المحرك.

يمكن أن يدخل الهواء الزائد إلى المحرك للأسباب التالية: تسرب الفراغ ؛ جهاز استشعار تدفق الهواء القذر الذي لا يستطيع تسجيل تدفق الهواء بشكل صحيح ؛ صمام إغلاق غاز العادم (EGR) لا يغلق ويمرر غازات العادم إلى مشعب السحب ؛ التدفق العالي للغاية من خلال صمام EGR (مستشعر الضغط التفاضلي EGR خاطئ ويقلل من استهلاك غازات العادم المعاد تدويرها).

إذا كانت المشكلة هي نقص الوقود ، فقد يكون مصدرها مضخة وقود ضعيفة ، أو فلتر وقود بمقاومة ، أو منظم لضغط الوقود المتسرب ، أو عن طريق حقن الوقود القذر.

انسداد تدفق الهواء الشامل (ماف) الاستشعار

أحد أكثر الأسباب شيوعًا لرموز P0171 و P0174 في Ford المركبات هي مستشعر تدفق الهواء المسدود (MAF). يقع هذا المستشعر في أنبوب مدخل الهواء أمام جسم دواسة الوقود. يجب حماية مستشعر MAF من الغبار والأوساخ الخارجية باستخدام فلتر هواء ، لكن في بعض الأحيان لا يصلح فلتر الهواء بشكل كافٍ ويمرر الهواء غير المرشح إلى المحرك.

قد تتشكل طبقة ترابية على سلك المستشعر ، مما يؤدي إلى إبطاء استجابتها للتغيرات في تدفق الهواء. قد يتلوث مستشعر تدفق الهواء الشامل أيضًا بأبخرة الوقود التي تعود من خلال مجموعة السحب المتشعبة والخانق عند إيقاف تشغيل المحرك. تترك أبخرة الوقود طبقة من البارافين على سلك المستشعر ، ويرجع ذلك إلى أن المستشعر يرسل معدل تدفق هواء أقل من اللازم إلى وحدة التحكم ، ولا تضيف وحدة التحكم بدورها ما يكفي من الوقود للحفاظ على خليط متوازن على النحو الأمثل. نتيجة لذلك ، يكون خليط الوقود الهوائي أصغر حجمًا ويتم إنشاء الكود P0171 و / أو الكود P0174 (لمزيد من المعلومات ، انظر TSB Technical Service Bulletin 98-23-10 لـ Ford مركبات).

من الممكن تشخيص تلوث مستشعر تدفق الهواء الشامل باستخدام ماسح ضوئي: انتقل إلى قائمة بيانات تعريف المعلمة (PID) وتحقق من قيم موازنة الوقود عند تشغيل المحرك. إذا كان المستشعر متسخًا ، فإن موازنة إنتاج الوقود ستكون قريبة من المعدل الطبيعي (زائد أو ناقص 3-5) ، ولكن مع زيادة عدد الثورات إلى 2500 دورة في الدقيقة ، ستكون قيمة حقن الوقود موجبة (5 أو أعلى) .

يمكن حل هذه المشكلة بكل بساطة: يجب تنظيف مستشعر تدفق الهواء الشامل الملوث أو استبداله. في العديد من الحالات ، يتم تنظيف المستشعر بنجاح باستخدام أداة تنظيف للأجهزة الكهربائية التي يتم رشها على المستشعر. استخدم فقط هذا النوع من عامل التنظيف - أي جهة أخرى يمكن أن تلحق الضرر بالمستشعر ..

افصل أنبوب مدخل الهواء ، الموجود مباشرة أمام المستشعر ، ورش عامل التنظيف من خلال الشاشة وعنصر الأسلاك في وسط مستشعر MAF الصغير. اسمح للمنتج بالاختلاط لبضع دقائق ثم رشه مرة أخرى. انتظر خمس دقائق ويمكنك توصيل أنبوب مدخل الهواء وبدء تشغيل المحرك.

إذا عادت رموز الخليط العجاف إلى الظهور مرة أخرى ، لكن المحرك لا يعاني من تسرب فراغ أو مشاكل في تزويد الوقود ، فقد تحتاج إلى استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل.

تسرب فراغ

سبب آخر شائع لظهور الأكواد P0171 و P0174 في Ford السيارات هي تسرب فراغ. يمكن أن يحدث تسرب فراغ في أي مكان في أنبوب المدخل عند مخرج جسم الصمام الخانق (في طوقا جسم الخانق ، في حشوات فتحة الدخول ، عند تقاطع خراطيم الفراغ مع فتحة السحب).

يمكنك استخدام الماسح الضوئي لتشخيص تسرب الفراغ. قم بتوصيل جهاز المسح الضوئي الخاص بك ، وابدأ تشغيل المحرك ، وانتقل إلى قائمة بيانات تعريف المعلمة (PID) وتحقق من قيم توازن الوقود الخامل. في حالة وجود تسرب فراغ ، ستكون قيمة موازنة إنتاج الوقود موجبة (5 أو أعلى). الآن تسريع المحرك إلى 2500 دورة في الدقيقة. إذا كانت المشكلة في تسرب الفراغ ، فستجعلها تبدو أقل في السرعات العالية وتحت الأحمال الثقيلة ، وستقترب قيمة موازنة إنتاج الوقود من المعدل الطبيعي (أقرب إلى الصفر ، زائد أو ناقص 3-4).

الرجوع إلى TSB 04-17-4 ل Ford نشرة الخدمة الفنية للسيارات لموازنة الوقود وإجراءات الكشف عن تسرب الفراغ

In Ford السيارات المزودة بمحرك سعة 3.8 ليتر مع مشعب السحب المنفصل ، والحشيات ومسامير العزل للغرفة المتعددة المشعب تبلى وتسمح للهواء بالمرور بمرور الوقت ، غالبًا بسبب امتصاص الزيت في مشعب السحب من خلال علبة تهوية نظام التهوية (PCV). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتوسع خرطوم الفراغ الذي يربط منظم ضغط الوقود بمشعب السحب ، ويترك الخواء يمر عند النقطة التي يتصل فيها الخرطوم بالمشعب. وفقًا لنشرة الخدمات الفنية TSB 03-16-1 لـ Ford المركبات ، حل المشكلة ينطوي على عدة خطوات: إزالة غرفة متعددة المشعب واستبدال الحشوات والمسامير الأصلية بأخرى معدلة ؛ استبدال غطاء الصمام الأمامي بغطاء معدّل يقلل من كمية بخار الزيت الممتص في نظام تهوية علبة المرافق ؛ فحص واستبدال خرطوم منظم ضغط الوقود ؛ وأخيرًا ، أعد تحميل وحدة التحكم بحيث تكون أقل حساسية للحالة الخالية من خليط الوقود والهواء.

انخفاض استهلاك الوقود

يمكن أن تحدث رموز خليط رديئة أيضًا إذا كان المحرك يتلقى وقودًا غير كاف. قد يكون السبب في ذلك مضخة وقود ضعيفة ، أو جهد كهربائي منخفض جدًا يتم توفيره لمضخة الوقود (بسببه لا يمكنها الدوران بسرعة كافية لضمان إمداد طبيعي للوقود) ، أو فلتر وقود بمقاومة ، أو ، ربما ، تسرب وقود منظم الضغط. لمزيد من المعلومات حول تحديد المشكلات في نظام إمداد الوقود ، راجع مقالة "تشخيص عطل مضخة الوقود".

يمكنك استخدام الماسح الضوئي لتشخيص مشاكل الوقود التي ينتج عنها رموز خليط رديئة. قم بتوصيل الماسح الضوئي ، انتقل إلى قائمة بيانات تعريف المعلمة (PID) وتحقق من معرف معلمة ضغط الوقود. إذا كان ضغط الوقود أقل من القيمة المحددة في المواصفات ، فعلى الأرجح تكون المشكلة في مضخة الوقود أو في دائرة الأسلاك بمضخة الوقود.

ثم تحقق من قيم تقليم الوقود مع تشغيل المحرك. عند الخمول ، فإن موازنة إنتاج الوقود ستكون قريبة من المعدل الطبيعي. إذا كان المحرك يواجه مشكلة في تزويد الوقود ، فستزداد قيم موازنة الوقود مع زيادة السرعة والحمل. سيخبرك عدم وجود تغييرات في قيم موازنة الوقود أن المحرك يحصل على كمية كافية من الوقود وأن السبب وراء رمز الخليط السيئ ليس في انخفاض استهلاك الوقود.

يمكن لحقن الوقود الملوث أن يؤثر على نظام إمداد الوقود بقدر تأثير مضخة الوقود الضعيفة. عند الخمول والسرعات المنخفضة ، يقومون بحقن ما يكفي من الوقود لتلبية احتياجات المحرك ، لكن في السرعات والأحمال الأعلى لا يمكنهم التعامل مع مهمتهم. ستكون قيمة موازنة الخمول قريبة من المعدل الطبيعي ، ولكن مع زيادة السرعة والحمل ، ستبدأ هذه القيمة في الزيادة ..

تنظيف الوقود عن طريق الحقن سوف يحل هذه المشكلة. إذا كانت الفتحات متسخة للغاية ، فقد تعمل إضافات الوقود ببطء شديد أو غير فعالة ، لذلك قد يكون من الضروري تنظيف الفوهات لتنظيفها احترافيًا ..

استشعار الضغط الفرق (DPFE) عطل

سبب الرموز P0171 و P0174 في Ford قد تكون السيارات أيضًا عطلًا في مستشعر الضغط التفاضلي في نظام إعادة تدوير غاز العادم. يكون معدل عطل هذه المستشعرات مرتفعًا للغاية إذا تجاوز عدد الأميال في السيارة 60,000،XNUMX ميل أو إذا كان قيد الاستخدام لأكثر من خمس إلى ست سنوات.

يتم تثبيت مستشعر الضغط التفاضلي على المحرك ويتم توصيله بواسطة خراطيم مطاطية بأنبوب يتم من خلاله توصيل غاز العادم إلى صمام نظام إعادة الدوران (EGR). يحتوي المستشعر الأصلي على غلاف ألومنيوم مستطيل طوله حوالي 7.5 سم. يقلل التآكل الموجود داخل المستشعر من حساسيته لاستهلاك الغازات المعاد تدويرها ، مما يقلل من قراءاته. تستجيب وحدة التحكم لهذا من خلال زيادة تدفق الغازات المعاد تدويرها ، والتي بسببها يبقى صمام EGR مفتوحًا لفترة أطول من المعتاد ، مما يؤدي إلى استنفاد خليط الوقود والهواء في المحرك. وبالتالي ، يمكن أن يسبب المستشعر الخاطئ الكود P0401 (التدفق غير الكافي في نظام إعادة تدوير غاز العادم) أو الكودين P0171 و P0174 (الخليط العجاف).

في معظم الحالات ، يتم إنشاء الكود P0401 بسبب عطل في مستشعر الضغط التفاضلي ، وليس بسبب عطل أو انسداد صمام EGR (على الرغم من أن هذا قد يؤدي أيضًا إلى ظهور الكود P0401). في سوق قطع الغيار ، يتكلف مستشعر الضغط التفاضلي أقل من 50 دولارًا ، وإذا قمت بتثبيته بدلاً من المستشعر القديم ، فسيتخلص من ليس فقط رمز P0401 ، ولكن أيضًا رموز P0171 و P0174.

الوظائف ذات الصلة

  • P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford السيارات 2

    وصف نظام وقود تراكم السكك الحديدية المشترك ، وأنظمة السحب والعادم والسمية لمحركات WL-C في Mazda BT-50 & Ford الجوال

    بدون كلمة نظام سحب الهواء يتم استخدام نظام سحب الهواء لتزويد أسطوانات المحرك بالهواء. يتكون النظام من مدخل هواء ، هواء ...

  • P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford السيارات 3

    VQ25DD (NEO Di) - لا تدخل في الضغط على الوضع النحيل

    بدون الكلمة الأساسية VQ25DD (NEO Di) - لا تدخل في الضغط على الوضع الهزيل. تواصل NISSAN تحسين محرك سلسلة VQ بالحقن المباشر. الجديد…

  • P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford السيارات 4

    Ford Mustang for sale - ميزات وقواعد لبيع السيارات الرياضية والرياضية النادرة

    Ford موستانج للبيع - نصائح مبيعات السيارات الرياضية المستعملة Ford موستانج سيارة السيارات الرياضية تختلف عن تلك المعتادة مع عدد من ...

  • P0171 و P0174 - رموز الخليط العجاف في Ford السيارات 5

    Ford مبيعات السيارات - ميزات والفروق الدقيقة للأعمال المرتبطة ببيع السيارات المستعملة و Ford الشاحنات

    Ford مبيعات السيارات - نصائح حول بدء عمل تجاري يتعلق بإعادة بيع المستخدم Ford cars Ford مبيعات السيارات كفكرة للعمل فكرة تجارية جيدة لـ ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)