أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 1
1

بدون كلمة رئيسية

ما هو ضبط رقاقة؟

يعد Chip tuning بديلاً عن البرنامج القياسي (البرنامج) لوحدة التحكم في المحرك ببرنامج معدّل. يتم تسجيل البرنامج في ذاكرة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). وفقًا لذلك ، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية ، بناءً على قراءات أجهزة الاستشعار ، في المحرك باستخدام المحركات. المشغلات هي الفوهات ، ملفات الإشعال ، صمام إعادة تدوير غاز العادم ، أدوات التحكم في هندسة السحب المتعددة ، صمامات الملف اللولبي المختلفة ، إلخ. وغالبًا ما يطلق على البرامج اسم البرنامج الثابت ، في الواقع ، مثل عملية ضبط الشريحة نفسها ..

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 2

تم تركيب وحدة التحكم في المحرك أسفل الغطاء Great Wall Hover

أين هي البرامج الثابتة؟

يتم إنشاء البرامج الثابتة المعدلة لوحدات التحكم على أساس البرامج الثابتة القياسية (ما يسمى البرامج الثابتة "الأسهم" ، أو ببساطة "الأسهم"). تتم قراءة البرامج الثابتة الأسهم من وحدة التحكم. قد يستغرق التعديل الأول للبرامج عدة أيام ، لأنه يتطلب التحليل والتحقق العميقين. إذا كانت البرامج الثابتة المعدلة متوفرة بالفعل ، فلن يكون هناك حاجة إلى تعديل ثان: يمكن استخدام هذه البرامج الثابتة على السيارات الأخرى من الطراز والطراز والتكوين المطابقين.

لماذا تحتاج إلى "رقاقة السيارة" ، أي لماذا ضبط رقاقة مطلوب؟

وهنا بعض الأمثلة..

أخطاء الموظفين

قد يحتوي البرنامج القياسي لوحدة التحكم على أخطاء تؤدي إلى تحديد خاطئ لخلل الأنظمة الفرعية المختلفة أو التشغيل غير الصحيح للمحرك في أوضاع مختلفة. عادةً ما تقوم الشركة المُصنّعة للسيارات بتجميع المعلومات حول الأعطال في السيارات التي تصنعها من محطات خدمة الوكلاء وتحليلها ، وإذا كان سبب الخلل هو برنامج وحدة تحكم غير صحيح ، فإنها تصدر نشرة خدمة حول حملة قابلة للإلغاء للتجار و تجار استبدال البرنامج مجانا.

إذا لم يتم تحديد الخطأ في البرنامج من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، فإن العديد من مالكي السيارات ، الذين يواجهون هذا العطل ، يتحولون إلى خبراء تشخيص السيارات الخاصة ، وأولئك الذين حددوا العملية الخاطئة لوحدة التحكم ، قرأوا وأرسلوا البرامج الثابتة القياسية للاختبار والترقية إلى تدريج ذو خبرة. يقوم المعاير ، بتحليل البرنامج ، بإنشاء التعديل الخاص به مع وجود خطأ ثابت. تُعرف حالات أخطاء البرنامج هذه: التثبيت الخاطئ من قبل وحدة التحكم لحدوث خلل في المحفز ، وأجهزة استشعار الأكسجين ، والاختلالات الخاطئة في الأسطوانات.

المحفز هو أحد عناصر نظام العادم الذي يقلل من سمية الأخير بسبب التحولات الكيميائية. لن نتعمق في آلية عملها. وقد كتب العديد من المقالات حول هذا الموضوع. على سبيل المثال ، هذا واحد:

سوف نركز على مدة خدمتها ، والتي تختلف بشكل كبير لسيارة صالحة للخدمة ويمكن أن تتراوح بين 90 ألف كم. تشغيل وأكثر من ذلك. تؤثر الحالة التقنية غير المرضية للسيارة ، وجودة الوقود المستخدم ، وأسلوب القيادة العدواني سلبًا على حياة المحفز ..

السبب الأكثر شيوعًا لفشل المحفز المبكر هو اختلال في أسطوانات المحرك ، حيث يحترق الكثير من الوقود غير المحترق في المحفز. هذا يسبب ارتفاع درجة الحرارة وتدمير قرص العسل السيراميك من المحفز. نتيجة لذلك ، يتم تقليل إنتاجيتها ومن الصعب خروج غازات العادم إلى الخارج. يتميز تدمير المحفز بانخفاض خطير في قوة المحرك المتاحة للسائق: يتم إنفاق معظمه على ما يسمى بخسارة الضخ - دفع الغازات عبر المحفز ؛ علاوة على ذلك ، يتم تنظيف غرفة الاحتراق بكفاءة من غازات العادم. تفقد السيارة ديناميكياتها (تبدأ "باهتة") ، كما يقول سائقو السيارات ، "يبدو أنهم يحتفظون بها بواسطة المؤخرة" ، في النهاية لن تبدأ في يوم من الأيام.


ويرد عطل مماثل وحلها هنا:

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 3

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 4

يتميز Misfire بزيادة الاهتزاز (وهو أمر يصعب ملاحظته عندما يزيد عدد الأسطوانات عن 4) ، مما يؤدي إلى انخفاض في قوته وتحديده بواسطة وحدة التحكم في أكواد الخطأ P0300 و P0301 و -2 و -3 و -4 ، -5 ، -6 (إذا كانت وظيفة التحكم غير صحيحة مضمن في وحدة التحكم). هناك العديد من الأسباب للاختلاط. فيما يلي أهم هذه العوامل: عطل الدائرة ذات الجهد العالي (الشموع ، الملفات ، الأسلاك ذات الجهد العالي) ، ضغط الوقود المنخفض (على سبيل المثال ، مع مضخة وقود معيبة أو انخفاض مستوى الوقود) ، عطل في الفوهات ، أعطال في المحرك الميكانيكي (منخفضة ضغط ، توقيت التحول).

عطل آخر من المحفز هو انخفاض في كفاءته. الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة هي الجودة المنخفضة للوقود والوقود ومواد التشحيم ، بالإضافة إلى مصدر المحفز. الظهور في ذاكرة وحدة التحكم في الخطأ P0422- من المرجح أن يكون السبب في الكفاءة المنخفضة للمحول الحفاز هو السبب بالتحديد ، ولكن هناك خيارات أخرى ممكنة.

يتم حل أي خلل في المحفز إما عن طريق استبداله بآخر جديد أو بإزالته. من المستحيل استعادة أدائها.

الاستعاضة عن محفز جديد هو حل حضاري ، ولكنه ليس رخيصًا ، حيث أن العنصر النشط يحتوي على معادن ثمينة. تبدأ تكلفة أحد المحفزات الأصلية من عشرات الآلاف من الروبل الروسي ، وفي بعض السيارات يمكن أن يصل عدد المحفزات إلى أربعة.

هناك خيارات أرخص - وليس المحفزات العالمية الأصلية:

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 5

على أي حال ، لا تقلل من هذا الخيار: البيئة هي قضيتنا المشتركة وهذا ينطبق بشكل خاص على المدن الكبيرة.

ستؤدي إزالة المحفز على المركبات ذات معايير السمية Euro-3 وما فوقها إلى قيام وحدة التحكم بإصلاح رمز الخطأ المقابل ، لأن وحدة التحكم تراقب تشغيل المحفز عن طريق جهاز استشعار الأكسجين المثبت بعد المحفز في اتجاه العادم الغازات (يتم تثبيت مستشعر الأكسجين "الخلفي" ، "الجبهة" قبل المحفز). لذلك ، ببساطة إزالة المحفز ليست كافية ؛ ما زلت بحاجة إلى إيقاف وحدة التحكم في المحرك عن مراقبة أداء المحفز. للقيام بذلك ، تتم إعادة تحميل وحدة التحكم في المحرك بالبرنامج المعدل ، وبعد ذلك لا يتم أخذ قراءات مستشعر الأكسجين الخلفي في الاعتبار ، ولا يتم تسجيل ECM على الإطلاق (ما يسمى البرامج الثابتة لـ Euro-2). تجدر الإشارة أيضًا إلى أن إزالة العامل المساعد على زيادة الطاقة المتاحة للسائق لن يكون له تأثير كبير.

إزالة مرشح السخام

تم تجهيز سيارات الديزل الحديثة بفلتر جسيمات (Diesel Particulare Filter، DPF) لتلبية معايير السمية. في بضع كلمات ، وظيفتها هي التقاط السخام من غازات العادم والاحتراق اللاحق (ما يسمى تجديد مرشح الجسيمات).

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 6

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 7

تجمع غازات العادم الناتجة عن محركات الاحتراق الداخلي ، والتي تعمل ككربون نشط ، المواد الضارة وهي مادة مسببة للسرطان ، لذا فإن استنشاقها أمر غير مرغوب فيه للغاية. تم تصميم مرشح الجسيمات لتقليل كمية السخام في عادم السيارة ..

تفاصيل تصميم مرشح الجسيمات:

تؤدي الأخطاء في تشغيل السيارة وضعف جودة الوقود ومواد التشحيم والرحلات المتكررة عبر مسافات قصيرة ووضع السفر في المناطق الحضرية إلى حدوث خلل فادح في مرشح الجسيمات. تجديده يصبح مستحيلا. في مواجهة هذه المشكلة ، لدى مالك السيارة ، كما في حالة المحفز ، طريقتان لحلها: استبدالها بأخرى جديدة أو إزالة الشتلات. تكلفة مرشح الجسيمات الجديد كبيرة وغالبا ما يكون إزالته هو الطريقة الوحيدة لإعادة السيارة إلى حالة صالحة للعمل. وفي هذه الحالة ، ستحتاج أيضًا إلى وميض من وحدة التحكم في المحرك ، مما يؤدي إلى تعطيل مرشح الجسيمات.

يوصف إزالة مرشح الجسيمات بمزيد من التفاصيل هنا.:

إعاقة EGR VALVE

من أجل تلبية المحركات الحديثة للمعايير البيئية الأكثر صرامة ، يتم استخدام أنظمة فرعية للمحركات المختلفة. واحد منهم هو نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR). بعبارة قليلة ، يتمثل جوهر هذا النظام في خلط جزء من غازات العادم (FG) بمزيج من الهواء والوقود المنعش من أجل تقليل درجة حرارة الاحتراق في غرفة الاحتراق ، مما يؤدي إلى انخفاض في تركيز المواد السامة أكاسيد النيتروجين في غازات العادم (الحقيقة هي أنه في درجات حرارة مرتفعة للغاية في غرفة الاحتراق ، يتأكسد النيتروجين الجزيئي الموجود في الهواء).

ومع ذلك ، فإن نظام EGR له عيب كبير: غازات العادم تخنق محرك السيارة ، وتسد منتجات الاحتراق مشعب السحب ، وصمام EGR نفسه ، وصمامات دخول المحرك ، كما يدخل زيت المحرك ويفقد خصائصه بشكل أسرع.

يتم حل هذه المشكلة عن طريق حظر صمام EGR (قناة إعادة الدوران) بقابس مصنوع من ألواح الصلب ، وبطبيعة الحال ، تعطيل وظيفة إعادة الدوران برمجياً (تثبيت برنامج ثابت محدد). يتم تعطيل التحكم في عناصر نظام EGR (صمام (صمامات) ، دواسة الوقود الخاصة على الديزل) والتحكم في تشغيل نظام EGR (والذي يتم عن طريق التحكم في تدفق الهواء النقي أو باستخدام أجهزة استشعار محددة لدرجة الحرارة والضغط).

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 8

موقع مشغل صمام EGR في Great Wall Hover H5 مع محرك ديزل

تعديل سرعة الخمول

يقلل العديد من شركات صناعة السيارات من سرعات الخمول الأساسية لتحسين كفاءة المحرك. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة اهتزاز المحرك في حالة الخمول ، وأحيانًا إلى صعوبات عند بدء تشغيل ناقل الحركة اليدوي. في بعض المركبات ، يمكن تصحيح هذا الموقف بمساعدة معدات التشخيص (الماسح الضوئي). في هذه الحالة ، يتم إصلاح جزء من البرنامج في البرنامج ، ولكن هذا لن يكون ضبط رقاقة. بالنسبة للسيارات الأخرى ، من الممكن تغيير سرعة الخمول الأساسية باستخدام ضبط رقاقة.

تعديل درجة حرارة مروحة تبريد الهواء

في السيارات الحديثة ، يتم تشغيل المراوح الكهربائية في نظام تبريد المحرك من خلال مرحل ، يتم تنشيطه بواسطة وحدة التحكم في المحرك. تراقب وحدة التحكم درجة حرارة المحرك وفقًا لقراءات مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. يتم تسجيل عتبات درجة الحرارة لتشغيل وإيقاف مروحة التبريد في برنامج وحدة التحكم في المحرك.

تعمل بعض شركات صناعة السيارات ، لأسباب تحسين الملاءمة البيئية للمحركات ، على زيادة درجة حرارة تشغيل المحرك عن طريق تحويل عتبات تشغيل / إيقاف مروحة التبريد إلى درجات حرارة أعلى. ومع ذلك ، غالبًا ما يتم ذلك دون إجراء تعديلات مناسبة على تصميم المحرك ، مما يؤدي إلى زيادة الأحمال الحرارية. بمساعدة ضبط رقاقة ، من الممكن تحويل نطاق درجة حرارة المروحة إلى درجات حرارة منخفضة (بالطبع ، ضمن السبب).

زيادة تكاليف الطاقة أو خفضها

تعتبر هذه الجوانب معًا لأنها مترابطة ..

يتيح لك ضبط رقاقة السيارة تغيير تشفير البرنامج وتحسين عمليات التحكم في أنظمة المحرك ، على التوالي ، تزداد قوة السيارة نظرًا لحقيقة أنها تكشف عن إمكاناتها الكاملة.

نتيجة لزيادة ديناميات السيارة ، يبدأ عشاق السيارة بشكل حدسي في ممارسة ضغط أقل على دواسة البنزين. عندما تصبح استجابة السيارة لدواسة الغاز أكثر ملاءمة ، يضغط السائق على الدوافع أكثر وأكثر غباء ، في محاولة لتحقيق تسارع ديناميكي. نتيجة لذلك ، يتم تقليل استهلاك الوقود ..

ومع ذلك ، لا تنتظر زيادة كبيرة في الطاقة بعد تحميل برنامج ثابت جديد إلى وحدة التحكم.

زيادة الراحة موتور (التسارع والأداء) / السلامة

لا تشبه سيارة الرقاقة حقًا سيارة الأسهم. ويضيف إلى ديناميات التسارع ، يصبح أكثر استجابة وأكثر إفادة. نتيجة لذلك ، يتم زيادة راحة التحكم ، هناك ما يبرر الكثير من توقعات صاحب السيارة. يمكنك حتى أن تقول إن السيارة أصبحت أكثر أمانًا ، لأنه في المواقف الصعبة ، عندما تحتاج إلى إجراء مناورة ، مما يعني حدوث تسارع حاد - ستعطي السيارة هذه الفرصة. ومع ذلك ، لا تنس أن سيارة chipovka ليست علاجا لكل شيء. يجب عليك دائمًا أن تزن بوضوح قدرات سيارتك ، وبناءً عليها ، عليك ضبط سلوكك على الطريق.

كيف رقاقة ضبط يحدث؟

عادةً ما يبدأ ضبط رقاقة مع تشخيص محرك أساسي: التحقق من عدم وجود رموز مشكلة في ذاكرة وحدة التحكم في المحرك ، ومدى كفاية جميع أنظمة المحرك ، وما إلى ذلك في كثير من الأحيان ، عملاء موالف الرقائق ، أو عدم معرفة أعطال المحرك أو التحكم فيه الأنظمة ، واطلب ضبط رقاقة لتحسين سلوك السيارة ، وتحفيز هذه الرغبة مع تعبير بسيط "لا يقود". غالبًا ما يحدث انخفاض تدريجي في قوة المحرك بسبب الأعطال بشكل تدريجي ، وهذا هو السبب في أن التشخيصات الأولية ضرورية ومهمة للغاية.

يتطلب ضبط رقاقة أن يكون لدى المؤدي معرفة عميقة في مجال تشغيل أنظمة المحرك ومعرفة محددة للغاية. على سبيل المثال: يجب أن تفهم بوضوح المعدات والطريقة التي يمكنك بها وميض وحدة التحكم في المحرك أو آخر ، سواء كانت البرامج الثابتة لطراز السيارة الحالي متوافقة تمامًا ، وكذلك وحدة التحكم والتهيئة. يجب أن يكون المقاول أيضًا مستعدًا لتفكيك وحدة التحكم وبالطبع القيام بكل ذلك دون ضرر ، إلخ.

يتم تحطيم وحدات التحكم المختلفة بطرق مختلفة. يتم "حياكة" بعض الكتل دون إزالة وتفكيك ، من خلال الموصل التشخيصي للسيارة (يتم استخدام خط التشخيص).

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 9

موصل تشخيص السيارة

لا يمكن "وميض" الوحدات الأخرى بهذه الطريقة وستحتاج إلى إزالة وحدة التحكم من السيارة. الخيارات ممكنة هنا: إما أن تومض وحدة التحكم دون تفكيك ، والذي يسمى "على الطاولة" (يتم توصيل الأسلاك الضرورية ببعض جهات اتصال موصل الوحدة).

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 10

وحدات التحكم في المحرك DELPHI لـ Great Wall و BYD

أو يتم تفكيك وحدة التحكم ويتم تغيير البرنامج الثابت عن طريق توصيل الجهاز بجهات الاتصال على لوحة الدوائر المطبوعة في وحدة التحكم

سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 11

أو عن طريق تبخير الدائرة الدقيقة اللازمة من وحدة التحكم و "وميض" مبرمجها:

تعتمد عملية تفكيك وحدة التحكم على نوعها ، وكذلك على المهام التي تواجه موالف الرقائق. على الأقل ستتم إزالة الغطاء من وحدة التحكم. يوضع الغطاء عادة على مادة مانعة للتسرب تصبح ناعمة عند تسخينها. يتم تسخين الغطاء باستخدام مجفف شعر صناعي ، وبعد ذلك يتم إزالة الغطاء بسهولة. ولكن هناك حالات "صعبة" تحتاج فيها إما إلى إزالة لوحة الدوائر المطبوعة من جسم الكتلة ، أو إزالة غطاء الكتلة الثاني. في الحالات "الشديدة بشكل خاص" ، لا يمكن تفكيك وحدة التحكم على الإطلاق ، ثم يتم إزالة جزء الغطاء الموجود فوق جهات اتصال لوحة دائرة وحدة التحكم ، الضرورية لإجراء الاتصال. بعد الانتهاء من إجراء استبدال البرنامج ، يتم إغلاق الفتحة الناتجة بإحكام.

تجدر الإشارة إلى أنه يمكن وميض وحدة التحكم بشكل منفصل عن السيارة. ليست هناك حاجة لقيادة السيارة في الخدمة إذا كانت بعيدة جدًا. يكفي إحضار أو إرسال وحدة التحكم إلى موالف الرقاقة ، وسوف تعيد تحميلها بما يسمى "على الطاولة". ثم يتم تثبيت وحدة التحكم مرة أخرى على السيارة.

يشعر متحمس السيارة الذي يفكر في وميض سيارته بالقلق من السؤال: كيف يمكن أن يؤثر تغيير البرامج الثابتة على حياة المحرك؟ يمكن العثور على إجابة هذا السؤال فقط على البرامج الثابتة التي سيتم تحميلها. تعتمد جودة البرنامج الثابت على مؤهلات المتخصص الذي قام بمعايرته ، وفي هذا الجانب ، من الضروري وميض سيارتك باستخدام موالفات الرقائق المثبتة. يستخدمون البرامج الثابتة التي أثبتت جدواها ومعايرتها ، والتي تم تحريرها من قِبل محترفين ذوي خبرة ، أحد مبادئها الأساسية هو "عدم الإضرار". وفي هذه الحالة ، يجب ألا يكون هناك شك في أن وميض وحدة التحكم لن يؤثر سلبًا على مورد المحرك. وفي بعض الحالات - حتى العكس. نحن نتحدث عن ، على سبيل المثال ، تلك الحالات التي يتم فيها تعطيل USR عن طريق ضبط رقاقة أو ضبط درجة حرارة مروحة تبريد المحرك.

بضع كلمات عن سلوك سيارة مخيط.

أيا كانت السيارة التي تعمل على رقاقة ، يمكن للمرء أن يحدد بوضوح الجوانب الرئيسية لنتائج وامض:

1. تصبح السيارة أكثر استجابة وتستجيب بشكل أكثر فاعلية لدواسة الغاز.

2. Chipovka يزيل الفشل أثناء التسارع من 2 إلى 3 آلاف دورة ، وهو أمر مألوف لدى كل مالك لهذه السيارات.

3. على سيارة الديزل ، chipovka يزيل turboyama. (في إصدار المخزون من البرنامج ، يتم التقاط التوربين فقط بعد ألفي دورة) ، وتتوفر إصدارات البرامج الثابتة مع إيقاف تشغيل صمام EGR.

شكرًا لك على مساعدة موظفي محطة خدمة "RedHot Service" (الإصلاح المهني وضبط رقاقة السور العظيم).

OOO STO PROFI، Moscow، ul. Stakhanovskaya ، منزل 24A

الوظائف ذات الصلة

  • سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 12

    ضبط رقاقة: البرنامج التعليمي الأساسي لأصحاب السيارات

    بدون كلمة أساسية بناءً على المحادثات الأخيرة مع العملاء ، أرغب حقًا في إجراء برنامج تعليمي أساسي بشأن وميض وحدات التحكم ، ...

  • ضبط رقاقة - ضبط - مجموعة متنوعة من النصائح لسائقي السيارات - كل شيء لسيارة في سان بطرسبرج

    ضبط رقاقة كيف يعمل ضبط رقاقة؟ لفهم هذا ، عليك أن تتخيل كيف يعمل حقن الوقود الإلكتروني. على الرغم من التنوع والتصميم ...

  • سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 13

    ضبط رقاقة السيارات 2018

    بدون الكلمة الرئيسية ، يعتبر ضبط رقاقة "سيئًا" و "جيدًا" ، بمعنى آخر ، "صحيح" ، وفي رأيي ، فإن خيار التوليف المحدد هذا هو الأكروبات في السيارات ...

  • سائقي السيارات المتاحة حول ضبط رقاقة 14

    سيارة أوبل أسترا ، ضبط رقاقة

    بدون كلمة رئيسية - أحتاج إلى تعطيل مرشح الجسيمات. فعل؟ - نحن نقوم بذلك. الآن سنقوم بإجراء التشخيص الأولي ، ونرى كيف وكيف بداخلك ، ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)