أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

ميتسوبيشي سبيس ستار (2003)

ميتسوبيشي سبيس ستار (2003) 1
1

بدون كلمة رئيسية

عطل الميكانيكا أو الالكترونيات؟

عند تنفيذ التدابير التشخيصية على سيارة ، في بعض الأحيان يصبح من الضروري تحديد الدقة قدر الإمكان: "هل يتعلق العطل بالميكانيك أو مشاكل في الإلكترونيات أو الكهرباء؟". انه مهم. سوف أشارك تجربتي في حل هذه المشكلة.

لذلك ، سيارة ميتسوبيشي الفضاء ستار 2003 الافراج. يومض مؤشر على لوحة القيادة ، مما يشير إلى حدوث عطل في علبة التروس. DTC 41: "نسبة التروس الأولى ليست قياسية". أكثر دقة: "الرمز رقم 41 1st والعتاد نسبة غير صحيحة. إذا كان الناتج من مستشعر سرعة عمود الخرج مضروبًا في نسبة الترس الأولى ليس هو نفسه الناتج من مستشعر سرعة عمود الإدخال بعد التحول إلى الترس الأول ، يتم إخراج رمز مشكلة التشخيص رقم 1. إذا تم إخراج رمز مشكلة التشخيص رقم 1 أربع مرات ، فسيتم قفل ترانساكسلي في الترس الثالث كتدبير آمن من الفشل ، ويومض ضوء المدى N عند تردد 41 هرتز. "

لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يمكنك استخدام تلميح الأدوات اليدوي:

ولكن يمكنك الذهاب في الاتجاه الآخر (مع الأخذ في الاعتبار النصائح من الكتيبات).
لإيجاد مثل هذا العطل ، نحتاج إلى:
1. الماسح الضوئي و / أو الذبذبات
2. ارفع
3. كتيبات إصلاح لهذه السيارة

أريد أن أبدي تحفظًا على الفور: لم أكن أبدًا مميزة في تشخيص وإصلاح علب التروس. ومع ذلك ، يتم تضمين كل شيء في مفهوم "تشخيص السيارات" ، بما في ذلك استكشاف الأخطاء وإصلاحها في علب التروس: تبسيط كبير ، يمكننا القول أنه عند إجراء التشخيص ، نحن نبحث عن إجابة السؤال: "ما هو مفقود ، ما الذي تغير أو كان ضاعت في نقل الإشارة من المستشعر الطرفي إلى أو بين الكمبيوتر على متن الطائرة. "وهذا ، بالمناسبة ، سوف يساعد في الإجابة على السؤال:" أي نوع من الخلل في علبة التروس الإلكترونية أو الميكانيكية؟ ".

موافق ، ليس من المفيد فقط معرفة ذلك ، ولكن من المهم أيضًا - أن يتمكن العميل من توزيع قواته ووسائله بشكل صحيح ولديه فكرة واضحة: هل سينفق المال على الإصلاحات الميكانيكية أم لا. نظرًا لأن fault code 41 هو رمز متنوع ، سأقدم بعض الأسباب لحدوث هذا الرمز:
1. خلل في مولد النبض (مجسات السرعة)
2. فشل أسطوانة القابض
3. التدخل
4. ارتداء التروس الداخلية من ناقل حركة أوتوماتيكي (نماذج مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات)
5. معيبة العتاد الكواكب
6. معيبة الفرامل الأولى والعتاد والعتاد العكسي
7. فشل مخلب العتاد
8. عطل الفرامل لمجموعة تروس كوكبية إضافية (الموديلات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات).

تشير أدلة الإصلاح بشكل صحيح إلى أن "يمكن أن يحدث عطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب خلل في أنظمة المحرك أو التعديل غير السليم أو عطل داخلي في أنظمة التحكم في علبة التروس الإلكترونية أو الهيدروليكية أو عطل صندوق التروس الميكانيكي. لذلك ، دائما بدء التشخيص عن طريق التحقق من مستوى وحالة النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي".

و إلا كيف؟ لذلك ، أول شيء - راجعت ، تأكد من أن كل شيء على ما يرام. التالي: سيارة على المصعد. أخذ الماسح الضوئي وحذف الخطأ وبدء تشغيل المحرك وتحريك التروس والتحكم في المعلمات:
- سرعة المحرك
- سرعة دوران رمح الإدخال
- إخراج سرعة دوران رمح
- سرعة السيارة.

في البداية ، على الرغم من أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لم يكن حارًا بشكل خاص ، فإن هذه المعلمات تتوافق مع ظروف السرعة للمحرك وعلبة التروس ، ولم يظهر الخلل في نفسه. ولكن بعد مرور بعض الوقت ، أظهر الماسح الضوئي أن الإشارة الخاطئة تأتي من مستشعر السرعة في عمود إدخال علبة التروس. الماسح الضوئي مرة أخرى إصلاح خطأ. هنا حان الوقت للانتقال إلى الذبذبات. نحن نربط مرسمة الذبذبات ونشاهد الإشارات من كلاً من مستشعرات سرعة علبة التروس - مهاوي الإدخال والإخراج.

بالمناسبة: سيارات ميتسوبيشي يمكن أن تجلب مفاجآت (مثال في المقال "ميتسوبيشي مونتيرو سبورت. وضع صندوق الطوارئ " ).

تباطؤ المحرك ، ناقل حركة أوتوماتيكي في وضع "D" ، أنظر إلى الشاشة - ما هو الخطأ في الإشارات؟

يوضح الشكل الموجي النبضات المفقودة من مستشعر عمود الإدخال (الإدخال) الأساسي:

ميتسوبيشي سبيس ستار (2003) 2

1 IN هو رمح الإدخال ، 2-خارج هو رمح الإخراج

يستقبل العمود الأساسي عزم الدوران من المحرك ، ويتم إرسال عزم الدوران إلى العجلات من خلال العمود الثانوي. إذا أخذنا ذلك في الاعتبار في الوقت الحالي ، فإن المحرك يعمل بسرعة ثابتة ، فيجب أن تمر النبضات بسرعة ثابتة. من الناحية المثالية ، على شاشة الذبذبات ، يجب ألا نرى أي فجوات. في حالة الأعطال الميكانيكية ، قد تكون الإشارات غير صحيحة في كل من مهاوي الإدخال والإخراج. لمزيد من الوضوح ، يمكنك توصيل القناة الثالثة من الذبذبات بإخراج مقياس سرعة الدوران. ثم يمكن أن نلاحظ وجود عيب في أن سرعة عمود الإدخال (الإدخال) الأساسي لا تتوافق مع سرعة المحرك.

الاستنتاج هو هذا: خلل في جهاز استشعار سرعة رمح الإدخال. ساعد استبداله في حل المشكلة. عطل حلها.

أستطيع أن أشير إلى أن أجهزة استشعار سرعة أشباه الموصلات تبدأ في إنتاج إشارات غير صحيحة ، إذا جاز التعبير ، أثناء التسخين (أحيانًا أثناء التبريد). إما أن بعض الخصائص الفيزيائية لأشباه الموصلات تنتهك ، أو أي شيء آخر ، ولكن من خلال التجربة سأقول: إذا بدأ مستشعر من هذا النوع في الخردة - ابدأ في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. ربما هذا سيوفر الكثير من الوقت. وهناك شيء آخر: قد يكون أحد خيارات التحقق هو خفض درجة حرارة مستشعر السرعة الذي يتم فحصه إذا تم تسخينه: قم بتبريده باستخدام مروحة أو أي شيء آخر والتحقق مرة أخرى. هذه الطريقة ليست مئة في المئة ، لكنها تساعد.

الوظائف ذات الصلة

  • ميتسوبيشي سبيس ستار (2003) 3

    ميتسوبيشي ستار ستار كار

    نجمة Mitsubishi Space المدمجة - متوسطة في كل شيء تم إنتاج هذه السيارة في هولندا ، في مصنع Ned Car ، حيث وُلد طراز Carisma ، مع ...

  • ميتسوبيشي سبيس ستار (2003) 4

    ميتسوبيشي مونتيرو سبورت

    بدون كلمة رئيسية ، سوف أخبرك عن خلل ، والذي يمكن تسميته بالفعل "خلل نموذجي" ، والذي سوف يحدث أكثر وأكثر. قبل…

  • ميتسوبيشي سبيس ستار (2003) 5

    ميتسوبيشي L200

    بدون كلمة رئيسية لا يوجد أحد تقريبًا يتحدث عن طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها في السيارة. وهذا صحيح ، لأنه من غير المجدي التحدث عنه. هذا ال…

  • ميتسوبيشي سبيس ستار (2003) 6

    ميتسوبيشي لانسر 9 (2006)

    بدون كلمة أساسية هذه قصة عن كيفية تقرير "عدم استخدام" المدفعية الثقيلة في ... عند تشخيص خلل في سيارة ميتسوبيشي لانسر 2006 في عام 9.

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)