أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

ميتسوبيشي L200

ميتسوبيشي L200 1
1

ميتسوبيشي L200

بدون كلمة رئيسية

تقريبا لا أحد يتحدث عن طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها للسيارة. وهذا صحيح ، لأنه من غير المجدي التحدث عنه. هذا هو نفس محاولة رسم صورة بدون فرشاة أو دهانات أو قماش ، بالكلمات فقط. ومع ذلك ، واستنادا إلى القضايا التي تضيء في بعض الأحيان على منتديات السيارات لدينا ، فإن الطلب على ذلك كبير. تقرأ ، أنت مندهش وتسأل نفسك: "حسنًا ، لماذا يعتقد هذا الشخص أن هذه التقنية المزعومة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها" يمكن وضعها على الورق؟ " ومع ذلك يمكنك القول: "إن تقنية استكشاف الأخطاء وإصلاحها تشبه السحب في السماء. الآن لديهم شكل واحد ، وفي خمس دقائق سوف يتخذون شكلًا مختلفًا. " بمعنى آخر: "لا توجد مشاكل مماثلة. حيث لا توجد طرق مماثلة لإيجاد وإزالة أي مشكلة فنية ..

في بعض الأحيان يسألونني: "ما الطريقة التي استخدمتها؟" ثم أقع في ذهول ولا أجد ما يجب الإجابة عليه. دعونا نحاول الإجابة على أسئلة مشابهة مع هذه المادة باستخدام مثال استكشاف الأخطاء وإصلاحها على Mitsubishi L2012 200.

إن Mitsubishi L200 هي شاحنة صغيرة مدمجة تم تصنيعها بواسطة Mitsubishi Motors منذ عام 1978. تم بيع الطراز الحديث (2006-) في عدد من البلدان تحت اسم Mitsubishi Triton. متوفر في الإصدارات مع كابينة مزدوجة ببابين (كابينة فردية) ، وأربعة أبواب ببابين (كابينة نادي) وكابينة ببابين (كابينة مزدوجة) ببابين. بناءً على التكوين ، يمكن تزويدها بتكييف الهواء ، ونظام صوت ، أو صندوق تروس أوتوماتيكي أو يدوي ، أو All-all drive (all-time) ، أو All Super (كل الوقت) محرك ، قفل تفاضلي خلفي إلكتروني ، نظام استقرار لسعر الصرف. wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_L200

خيارات وملء الإلكترونية الغنية. لكن لا تخف وافترض شيئًا خطيرًا: "جميع السيارات ، من حيث المبدأ ، هي نفسها". وأول ما يتم هو صورة سيارة. من جميع الجهات. وللسؤال "لماذا؟" ، سأستشهد بالكلمات المنطوقة في "المؤتمر الثاني" لتكنولوجيا إصلاح السيارات. تشخيص وحدات الطاقة الحديثة من قبل "المحاضر سيرجي Evdokimov:

"- كان هناك ثمن باهظ BMW السيارة ، لقد فعلناها كما ينبغي ، ودققناها ، وكيف بدأنا في إعطائها للعميل - أن الشخص كان غير راضٍ ، كما يقولون ، لقد كسر عصا التحكم. وتكلفتها من 100 إلى 150 ألف روبل. وماذا تفعل في هذه الحالة؟ لكنك لست مضطرًا لفعل أي شيء: ... لقد اعتدنا على ذلك ... تفحصه بعناية ، أوصف كل ما هو "Kotska" ، والتقط صورة ، وما إلى ذلك عند قبول سيارة لإصلاحها ... لذلك على هذا الجهاز - نحن أظهر العميل صورة ، قدمنا ​​للعميل وصفاً لسيارته عند القبول (الحالة والمشكلات المحددة) وماذا؟ إنه متواضع للغاية وهو غبي وقال: - آسف ، لقد عابثت قليلاً ... ". "المؤتمر الثاني. اليوم الأول"

من المحتمل أن غالبية الحاضرين في المؤتمر واجهوا ما يلي:

الإجراء الثاني - تعريف كود (أكواد) الخلل

من الأفضل استخدام ماسح ضوئي تاجر. لماذا: يمكن للماسحات الضوئية الخارجية تفسير DTC بطريقتها الخاصة ، بدءًا من خطأ في تحديد رمز الخطأ وتنتهي بترجمة غير صحيحة (في حالة ترجمة الماسح الضوئي إلى الروسية). ومع ذلك ، هناك أوقات يكون من الأفضل فيها اختبار كائن ما قيد الدراسة على جهاز ليس بواسطة ماسح ضوئي تاجر ، ولكن بواسطة جهاز آخر (جاء ذلك في مقال "هيونداي سوناتا. مروحة المبرد" ).

"". سأقول فقط إن برنامج Scanmatic-2 يساعدني أحيانًا بشكل جيد للغاية. إن تغطيتها ليست كتغطية الوكيل ، ولكن ، على سبيل المثال ، من المريح جدًا تشخيص تشخيص "SS4-II" على Pajero4 عليه. حتى أكثر ملاءمة من خلال MUT3 "".

أكثر ملاءمة ، نعم. ولكن هذا لا يعني على الإطلاق أنك تحتاج إلى رمي MUT3 في الزاوية البعيدة ومحاولة العمل فقط مع Scanmatik. تشخيص السيارات أمر مرن ، ولا يستسلم لـ "حلول للجبهة". "الموت ضروري ، الموت".

أتذكر دائمًا أن "الإلكترونيات هي علم جهات الاتصال" ، وعلى سبيل المثال ، إذا كان الماسح الضوئي غير قادر على الاتصال بالسيارة ، فعندئذ لا أغضب ولا أرفس الماسح الضوئي بقدمي: أتذكر أنه لم يصب للتحقق من حالة الموصل التشخيصي ، ووجود جميع المسامير وحالة المسامير (تبين أن بعض جهات الاتصال كانت غائبة ببساطة ، أو انقطعت في الموصل ، أو كانت مؤكسدة ، مما جعل الاتصال مستحيلًا) .

حسنًا ، في هذه الحالة ، اكتشف الماسح الضوئي خطأً في المستشعر الخلفي الأيسر لنظام ABS: "C1020 - الانحرافات في دائرة مستشعر سرعة العجلة الخلفية الخلفية".

"ما الذي سنصلحه على وجه التحديد؟"

قال العميل:
- قاد السيارة لإصلاحها ، تشخيص تشخيص رمز مشكلة مع الماسح الضوئي وهرع إلى جهاز الكمبيوتر الخاص به بكل قوته. بدأ شيء للبحث. وجدت. يقرأ بعناية. أنا أنظر من الخلف ، ويدرس مبدأ تشغيل الخلل الذي وجده الماسح الضوئي. وماذا في ذلك؟ ولماذا أحتاج إلى مثل هذا الإصلاح عندما لا يعرف التشخيص ما الذي سيقوم بإصلاحه؟

في رأيي ، مبادئ تشغيل أنظمة السيارات ، ينبغي أن تبقى ميزات الإصلاح في الاعتبار. شيء آخر هو عندما "المكونات" ، عندما طريق مسدود وتأخذ مهلة لترتيب أدمغتك في النظام. وقيادة سيارة لإصلاحها ولا تعرف ما الذي ستقوم بإصلاحه ...

على نفس الجهاز ، عندما اكتشف الماسح الضوئي عطلًا ، نقرت أدمغتي وانتقلت إلى الجهاز الرئيسي: "توجد هنا مستشعرات سرعة MRE ، مما يعني أن هناك ميزات ...". ما الميزات؟ لقد كتب الكثير عنهم ، لن أكرر:
- "أنظمة أمان السيارات الإلكترونية"
- "Ford انصهار"
- "Mitsubishi Lancer MRE"
- "مستشعر نيسان باثفايندر 2007 للتوعية من مخاطر الألغام ، اقتطع من تسخير ABS"
- "ميتسوبيشي أوتلاندر (2008). مجسات سرعة التوعية "

بناء المنطق

عند البحث عن أي خلل ، يجب أن يكون الطبيب مشابهًا للكلد الذي يستشعر الفريسة - بالإضافة إلى "الغريزة العليا" ، يجب أن يعمل "المنطق لإيجاد الأعطال وتحديدها".

من الصعب أن أشرح بالكلمات ، من الأفضل أن أقتبس أليكسي نيتشكين ، وهو طبيب تشخيص تلقائي من مدينة إلكروستال ، كيف يبحث عن عطل ويبني منطقه:

تحقق: اضغط على دواسة الغاز ومشاهدة القراءات.
- "تعليق" 2.5 فولت باستمرار على المستشعر "A" ولا تتغير الإشارة عند الضغط على دواسة الوقود.
- في المستشعر "B" ، تكون الإشارة كافية ، وتتغير من 0 إلى 5 فولت ، والعكس بالعكس ، عندما تضغط على دواسة الوقود وتحررها بسلاسة.
الخلاصة: "انتبه إلى المستشعر" A "، ضع أدائه موضع شك وفحصه ، مقارنةً بأدلة وقراءات المستشعر" B ".

طريقة التحقق:
أزل الموصل من مستشعر موضع دواسة الوقود
· الجهد على المستشعر "B" وصل بوضوح إلى الصفر
· يظل الجهد على المستشعر "A" معلقًا في منطقة تبلغ 2 فولت

الخلاصة:
· "المستشعر" A "يستقبل إشارة زائفة (" يسار ")
· قد يكون السبب في حدوث انتهاك في تسخير الأسلاك (استلام الجهد "الأيسر" من بعض الأسلاك الأخرى بسبب انتهاك لسلامة العزل)
· قد يكون السبب خلل في وحدة التحكم

كيفية التحقق من افتراض وجود خلل في وحدة التحكم (أو ليس في وحدة التحكم):
· افصل الموصل عن وحدة التحكم
· نقيس التوتر على ضفيرة الأسلاك (مقياس "A")
قم بتشغيل الإشعال ، وقياس الجهد عند ملامسة دواسة الغاز
· نرى أن هناك بالفعل أكثر من 3 فولت مع اشتعال الإشعال
· أعد توصيل وحدة التحكم وانظر أن الجهد قد عاد إلى قراءة 2.5 فولت

الخلاصة:
السبب ليس في وحدة التحكم
السبب ليس في دواسة البنزين

ببساطة ، تحتاج إلى "تجميع مجموعة من الأفكار" وتحديد دائرة استكشاف الأخطاء وإصلاحها بوضوح. لا تشتت.

هذا يقال مجازيا. ولكن إذا تم إصلاح هذه السيارات في كثير من الأحيان ، فإن المخطط الضروري يكون دائمًا في الرأس. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن الأمر يستحق تحديث الذاكرة ، والنظر إلى الرسم التخطيطي: قد يسقط شيء من الذاكرة ، وسيكون هذا الأمر ضروريًا وفقًا لقانون المعنى. عادةً ما أبدو الموضوع أو دلائل حوله ، أو Motordat ، فهناك الأكثر أهمية بالنسبة لي: المخططات ، والمصطلحات الإضافية والمزيد. لا أضع برنامج Motordat على جميع البرامج ، يمكنني فقط أن أقول "إنه أكثر ملاءمة بالنسبة لي: يمكنك بسهولة ، والأهم من ذلك ، العثور بسرعة على المخطط الصحيح".

المهتمين في التفاصيل. يتم تمييز المستشعر المطلوب ، "اليسار الخلفي" باللون الأحمر. S85 هو جهاز استشعار ABS الخلفي الأيسر مع أجهزة استشعار نوع MRE. أنا أدرس ، أرسم انتباه خاص إلى الموصلات الوسيطة F12 و C29:

لماذا قلت "أنا أولي اهتمامًا خاصًا": كما ترى ، فإن "الروابط الوسيطة" هذه مزاجية للغاية. خاصة بعد الاجتماع مع خدمات السيارات. هذا الأخير مهم. ويقال هذا أيضًا كثيرًا في مقالات على بوابة Legion Avtodata للإنترنت:
- "صاحب الجلالة" العامل البشري "
- "رينو رمز. العامل البشري"
- "العامل البشري وأسلاك السيارات"
هذه ليست سوى بعض المقالات التي تصف محنة مصلحي السيارات التي قضت على العمل الرديء للزملاء. إذا بحثت ، فهناك المزيد من المقالات.

قليل من الناس يهتمون بهذه الموصلات الوسيطة ، على الرغم من كونها واحدة من أكثر الأماكن ضعفًا في أسلاك السيارة: فهذه الموصلات لها كل مكان خاص بها ، وقد قام كل مصنع بإصلاح كل واحد في مكانه ولا يوصى بنقلها إلى مكان آخر مكان أو اتركها فضفاضة بعد العمل. ببساطة: "لقد عملت مع الوصلات الوسيطة - أعادها إلى موقع التركيب الذي حددته الشركة المصنعة ، والأهم من ذلك ، تحقق من موثوقية اتصال جهات الاتصال وأقفال المزالج." أن الرأس ثم لم يصب بأذى.

الشيء الثالث الذي أقوم به هو ، مرة أخرى ، كما لو أنني بالمناسبة أبحث عن البعض محادثة مع عميل ومرة أخرى أسأله "تاريخ السيارة". لقد طلبت بالفعل هذا العميل ، لكنه لم يتذكر أي شيء. ولكن هناك أمل لبناء الذاكرة البشرية: عندما تسأل مرة أخرى ، فإن ذاكرته "تعمل" بالفعل مع السؤال الأول ، ويمكنه أن يتذكرها. أو لا تكون قادرة على. هنا هو كيف الحظ. لكن مثل هذه الأسئلة كثيرا ما توفر الكثير من الوقت. سألت مرة ثانية. وتذكر: "ذات مرة وضعوا معدات إضافية على السيارة ... إما سخان النافذة الخلفية ، أو سخان المقعد الخلفي"

ممتاز. مقارنة "عطل مستشعر السرعة اليسرى الخلفي" و "فعل شيء في هذا المكان" ليس بالأمر الصعب. وأين يكذبون وأين يتم تعبئة الأدوات الرئيسية ، كما أعرف. لم يتمكن الأخصائيون السابقون من وضع الطعام "الإضافي" الخاص بهم بخلاف بجانب الأداة الرئيسية أو بالقرب منها.

السؤال: "أين هو الأكثر" قرحة "مكان عند وضع يسخر؟". ربما حيث أكبر فرصة للحصول على الرطوبة أو التسرب؟ المحتمل. لذلك ، أنا فتح العتبة والبحث. من المثير للدهشة أنني وقعت على الفور في خلل:

هذا هو الأسلاك غير طبيعي (لكنه يأتي أيضا عبر نفس واحد) ، وهذا هو اتصال "دوبا" - معدات إضافية. تم وضع الأسلاك والتوصيلات في المدخل ، لكنها لم تكن دقيقة للغاية - لقد وضعت فقط ، دون عزل ، فقط "صنعت وحصلت على المال من أجل العمل". وما سيحدث بعد ذلك لم يكن مهتما.

والتسلسل الزمني للخلل على النحو التالي:
1. قم بتوجيه الأسلاك والموصل
2. لا تقم بتثبيت الرابط
3. أثناء الحركة ، بدأ الموصل يتدلى ، وبدأ تدريجياً في طحن الأسلاك في الأحزمة الرئيسية
4. والأرض.
هذا هو: "كل شيء سيكون على ما يرام إذا تم إصلاح الموصل ، ولكن لا تترك للتخلص من الرياح".

وآخر واحد. لقد كتبت هذا ليس للمحترفين ، ولكن لأولئك الأشخاص الذين يتخذون فقط خطواتهم الأولى في التشخيص التلقائي. عندما كتبت ، استخدمت مواد إضافية من مقالات على بوابة الإنترنت الخاصة بشركة Legion-Avtodata ، حيث لفتت انتباهي الكلمات التي يتحدث بها أحد أطباء التشخيص التلقائي من سخالين أوليج سوسلين. أريد أن أكررها مرة أخرى: "التشخيص لا يعمل ، إنه أسلوب حياة".

الوظائف ذات الصلة

  • ميتسوبيشي L200 2

    ميتسوبيشي كولت (2005)

    بدون كلمة 2005 سيارة ميتسوبيشي كولت. لقد جاء إلى خدمة سيارتنا مع مشكلة: "إنه يعمل بطريقة غير مفهومة ... استجابة خانقة سيئة ، ...

  • ميتسوبيشي L200 3

    ميتسوبيشي باجيرو الرابع

    بدون كلمة أساسية فشل SS4-II Mitsubishi Pajero IV أو ضع سمعتي على المحك! الجهاز جديد تمامًا ، إصدار 2008. هناك مشاكل مع ...

  • ميتسوبيشي L200 4

    ميتسوبيشي ASX (2013)

    بدون كلمة أساسية العامل البشري في الخلل بعد القضاء على هذا الخلل ، والذي سأناقشه أدناه ، أطرح السؤال أحيانًا: "هل كان ...

  • ميتسوبيشي L200 5

    ميتسوبيشي لانسر 9 (2006)

    بدون كلمة أساسية هذه قصة عن كيفية تقرير "عدم استخدام" المدفعية الثقيلة في ... عند تشخيص خلل في سيارة ميتسوبيشي لانسر 2006 في عام 9.

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)