أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

ايسوزو فوروارد (2004)

ايسوزو فوروارد (2004) 1
1

ايسوزو فوروارد (2004)

بدون كلمة رئيسية

تشخيص وإصلاح الشاحنات اليابانية

تم استلامها لتصليح السيارات Isuzu Forward 2004 ، محرك 6HL1 ، مضخة حقن HP3 Denso.

المشاكل ، وفقا للعميل ، كانت على النحو التالي:
1. الحد من قوة المحرك (وضع الطوارئ)
2. دخان أسود تحت الحمل (أكثر وضوحًا في نطاق ذراع نقل السرعات 4-5-6 في الوقت الحالي يتم تشغيل مفتاح الحد على دواسة الوقود)
3. مفتاح حرق مرشح الجسيمات لم يستجيب للضغط.

كشفت التشخيصات عن DTCs (رموز الخطأ) التالية:
P1453 (الكثير من التأخير في موزع جزيئات الديزل).
P1454 (PM الجسيمات الناشر كبير جدا).
P0044 (EGR ، مستشعر الموضع)

هذه الأخطاء مرتبطة منطقيا. لذلك ، نبدأ في إجراء مزيد من الفحص والإصلاح من مصدر الأخطاء - نظام التجديد (EGR). أثناء عملية الإصلاح ، تم استخدام كتاب شركة Legion-Avtodata:

لفهم السؤال:
· EGR و DPD هي قطعة واحدة ، على سيارة Euro 3 EGR أقل وضوحًا ، لكنها ليست أقل أهمية.
الفرق هو أنه لا يوجد مرشح لجزيئات الديزل في السيارات التي تستخدم Euro 3 ، ولكن يوجد عامل حفاز. يسد المحفز ويدخن الدخان الأبيض. الأعراض المتبقية هي نفسها ، فقط في حالة الطوارئ لا تصبح - لهذا السبب فإن قيمة EGR أقل وضوحًا.
· لا يوجد أي عامل محفز على السيارات ذات Euro 2 ، ولكن يوجد EGR - من كل ما سبق ، لا يوجد سوى السخام في مشعب السحب. مع الكثير من السخام ، تختنق السيارة ، لأن "الخياشيم محظورة"!
· على سيارة بها Euro 4: السخام ، الدخان الأسود ، DTC (لا يوجد حرق مع DTC!) ، لا زيادة في درجة حرارة غاز العادم في مرشح الجسيمات
· في جميع المركبات (بدون استثناء) ، مع وجود كمية كبيرة من السخام ، تحدث الأعراض التالية:
- تشغيل المحرك غير المستقر
- فقدان القوة
- الأكشاك على XX (إذا كان هناك الكثير من السخام!)
- أعطال نظام الوقود

هم في الواقع عدم وجود الهواء العادي.

الآن المزيد من التفاصيل: "جهاز EGR وتشغيله"

كيف يتم ترتيب وظيفة التحكم في صمام إعادة التدوير ويعمل:
· وفقًا لقراءات المستشعرات ، تحدد وحدة التحكم في المحرك فتح صمام إعادة تدوير غاز العادم ، والذي يرسل أثناء التشغيل إشارة تحكم (تعرض فتحة صمام إعادة تدوير غاز العادم) إلى مشغل إعادة تدوير غاز العادم.
إذا كان من الضروري منع انبعاث الدخان الأسود وسرعة المحرك غير المستقرة (أثناء الحمل الزائد للمحرك ، عند تنشيط فرامل الانبعاثات) ، تتوقف وحدة التحكم في المحرك عن مراقبة صمام إعادة تدوير غاز العادم الناتج عن الغاز.
· يقوم مشغل إعادة تدوير عادم الغاز بتنشيط مشغل صمام إعادة الدوران ويرسل هذه المعلومات (عرض فتحة الصمام الفعلية) إلى وحدة التحكم في المحرك.
تتيح هذه العملية لجهاز التحكم الكهربائي أداء وظائف التحكم في فتح صمام إعادة تدوير غاز العادم بدقة.
من الممارسة العملية ، أستطيع أن أقول أنه مع التشغيل السليم ، يمكن أن يعمل الصمام لمدة 4-5 سنوات.

عند إزالة صمام EGR ، اتضح أن الصمام نفسه كان في الوضع المفتوح. تمت تغطية الصمام نفسه بطبقة سميكة من السخام والمعلق.

يمكنك المقارنة مع صمام EGR الجديد:

ليس من المنطقي أن نصلح في هذه الحالة: نحن نغير ونتحقق مرة أخرى ونشعر بالرضا عن النتيجة الإيجابية الأولى: "تم إغلاق مشكلة الدخان الأسود والخطأ P0044".
بعد استبدال صمام EGR ، من الضروري التحقق من عدم وجود السخام (السناج) في رأس السحب المتشعب والمشكل أثناء تشغيل المحرك بنظام العادم الخاطئ. إذا كان هناك واحد ، ثم يجب إزالة السخام. طرق عديدة.

يقول كتاب شركة Legion-Avtodat الشيء نفسه (كان عليك قراءته من قبل!) ، انتبه للنص الموجود في الإطار:

الحديث عن نظام DPD. للمبتدئين ، ستكون مقالة حول بوابة شركة Legion-Avtodata مفيدة: "نظام DPD. ايسوزو نظام تحليل انبعاثات عوادم السيارات (بداية إنتاج السيارات بنظام DPD - نهاية عام 2003) "، -

لفهم - مخطط عام آخر لموقع DPD:

لكن حتى الآن ، إذا حكمنا على السيارات التي تأتي إلينا للإصلاح ، فإننا نرى أن بعض مالكي هذه الشاحنات ، دون فهم جوهر المشكلة وقراءة الإنترنت ، يحاولون تحسين المحرك بشكل مستقل ، قائلين: "الإنترنت لن ننصح "ومن ثم نرى هذا:

تظهر الصورة نتيجة لصاحب السيارة ، والتي لا تؤدي إلى تحسن في المحرك ، ولكن إلى تكاليف إضافية للحصول على مرشح الجسيمات. تظهر الصورة بوضوح أنهم حاولوا "اختراقها" ، معتقدين أن "المحرك سوف يتنفس ويعمل بشكل أفضل".

على السؤال التالي: "ما الذي يؤدي إلى مثل هذا الموقف" ، هناك إجابة:
"نقص قوة المحرك ، لأن السيارة في وضع الطوارئ ولا توجد وسيلة لإنهاء تجديد حرق مرشح الجسيمات في الوضع اليدوي عن طريق الضغط على المفتاح (الصورة أدناه):

هل يمكن تصفية مرشح جسيمات الديزل في سيارة يابانية؟ هناك إجابات ، إجابات مختلفة. الأكثر شيوعًا على الإنترنت: "هذا ممكن. لن يكون هناك شيء. لكن قوة المحرك ستزيد ولن تضطر إلى إنفاق حوالي 100 ألف روبل ".
لكن دعونا ننظر إلى اليابان ، موطن مثل هذه السيارات. الشعب الياباني ذكي ، أليس كذلك؟ وإذا أمكن القيام بذلك ، فسيتم تزويد السيارة بـ "المخل العادي". ولكن ليس هناك خردة في المجموعة. ماذا تعنى؟

اللكم بفلتر جسيمات LOMOM ، يحرم صاحب السيارة من فرصة استعادة النظام ، ويبقى أيضًا بدون كاتم للصوت ، لأن مرشح الجسيمات يحل محل كاتم الصوت التقليدي بأقسام على السيارة. إذا كنت تأخذ فقط وإزالة مرشح الجسيمات (تجميعها) من السيارة ووضعها على الجانب ، فإن نفس التأثير سيكون! سيبقى عنصرًا باهظًا فقط ، وهذا مهم جدًا ، لأن مرشحًا جديدًا على Isuzu Forward يكلف 90,000،XNUMX روبل (هذا بالأسعار القديمة ، والله يعلم ما سيحدث في أزمتنا القادمة الجديدة). لذلك انظر إلى الصورة:

وتذكر: "لا يمكنك القيام بذلك".

أسباب الخلل ("انسداد") مرشح الجسيمات

مجموعة متنوعة من الأسباب يمكن أن تسبب هذا الخلل (انسداد) من مرشح الجسيمات. دعونا نفكر في بعض. أولاً ، مشكلات التشغيل العامة: "ما تحتاج إلى الاهتمام بأصحاب سيارة Isuzu Forward بمحرك 6HL1":
· غالبًا ما تنظر إلى مرآة الرؤية الخلفية عند القيادة: ظهور نفث من الدخان الأسود وتختفي على الفور تقريبًا في نطاق تبديل الترس 4-5-6 في الوقت الذي عملت فيه مقطورة دواسة الوقود للتو. هذه هي أول إشارة إلى وجود خلل في نظام إعادة تدوير غاز العادم (صمام EGR). عند توصيل الماسحة الضوئية ، يمكنك رؤية الأخطاء P0044 (مستشعر موضع EGR) أو P0045 (صمام EGR):

من الممكن التحقق من كفاءة صمام EGR والتحقق منه باستخدام ماسح ضوئي ، باستخدام وظيفة "مشغل الاختبار":

إذا تم بالفعل استبدال صمام EGR ، فمن الجيد التأكد من عدم وجود سخام مفرط في مشعب السحب الناتج أثناء تشغيل المحرك باستخدام نظام عادم خاطئ.

بالمناسبة ، انظر إلى مقدار السخام الذي يحدث أحيانًا في الداخل:

يجب عليك أيضًا التحقق من المستشعر المحايد (DTC 6) ، نظرًا لأن نظام العادم لا يتوقف إلا عندما ترتفع سرعة المحرك:

إذا أشار الماسح الضوئي إلى اكتشاف خطأ DTC P242F (عائق DPD):

وهذا يعني ما يلي: قد يكون المحرك المثبط لفرملة الجبل معيبًا (في وضع مفتوح أو مغلق).

من الضروري التحقق من قابلية تشغيل رفرف العادم ، لأنه (نادرًا) لا يعمل إلا عند حرق مرشح الجسيمات وغالبًا ما يكون معيبًا.

إذا تم تحديد كل ما سبق ، وهو يعمل بشكل صحيح ولم يكن هناك DTCs ، فيمكنك المحاولة بالقوة (باستخدام ماسح ضوئي) حرق مرشح الجسيمات.

كيف افعلها:
توصيل الماسح الضوئي
إطلاق القسري تجديد DPD
لاحظ ارتفاع الحرارة
· إذا لم ترتفع درجة حرارة غاز العادم لفترة طويلة (DTC P2458) ، فتأكد من عدم توصيل أي شخص بمشعب العادم الذي يربط صمام EGR وتحقق من انسداد المبرد العادم

كرر الإجراء حرق.

بعد ذلك ، نعمل وفقًا لهذه الخوارزمية:
1. قم بتوصيل الماسحة الضوئية ، تأكد في قائمة الماسحة الضوئية من أننا فحصنا مستوى زيت المحرك وحذف معلمات مرشح جسيمات الديزل القديم.
2. بعد تنفيذ الإجراءات المذكورة أعلاه ، لا يزعجنا DTC P1453 و P1454 مؤقتًا ، وسيبدأ زر حرق مرشح الجسيمات في العمل - وفقًا لذلك ، سيكون من الممكن التحقق من نظام DPD.
3. بعد التأكد من عدم وجود DTC ، قم بتسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل واضغط على مفتاح حرق مرشح الجسيمات.
4. على شاشة الماسحة الضوئية ، نلاحظ زيادة في درجة حرارة غاز العادم.
5. إذا لم يتم ملاحظة زيادة في درجة الحرارة على مدار فترة زمنية طويلة ، فيجب التحقق من تشغيل رفرف الفرامل الصخرية ورفرف العادم. إذا كانت المخمدات في حالة جيدة ولا توجد زيادة في درجة الحرارة ، فسيتعين عليك التحقق من حالة مشعاع العادم ، وإذا لزم الأمر ، قم بتخفيفه من السخام والسخام باستخدام مفك البراغي والقطب.

من الممكن أن ترتفع درجة حرارة المحرك إلى درجة الحرارة أثناء حرقها. في هذه الحالة ، ستقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بإيقاف عملية التجديد حتى تنخفض درجة الحرارة إلى درجة حرارة التشغيل ، ثم يستمر التجديد.

إذا كان مصباح DPD أثناء تشغيل السيارة وبعد التجديد الناجح يبدأ في غالب الأحيان في الإضاءة وسيحتاج المحرك إلى الاحتراق ، فيجب فحص محقن الوقود. لكن هذا موضوع لمقال آخر ..

الوظائف ذات الصلة

  • ايسوزو فوروارد (2004) 2

    محركات ايسوزو مع نظام DPD

    بدون كلمة رئيسية نظام DPD - نظام تحليل انبعاثات عوادم السيارات في ايسوزو نظام DPD يرد الوصف الأصلي للنظام على الإنترنت ...

  • ايسوزو فوروارد (2004) 3

    ايسوزو قزم

    بدون الكلمة سيارة ايسوزو العفريت. تشخيص وإصلاح عطل في مضخة الوقود عالية الضغط ISUZU ELF 4HL1 Car ISUZU ELF 2003 إطلاق ...

  • ايسوزو NPR75

    بدون كلمة رئيسية ، سوف أخبركم عن خلل حديث. ايسوزو (NPR75 ، يورو 4) ، مزودة بمحرك 4HK1 (155l / s) وهندسة متغيرة ...

  • ايسوزو فوروارد (2004) 4

    الديزل جسيمات مرشح

    بدون كلمات رئيسية ، تعبت قليلاً من الإجابة على الأسئلة نفسها ، علي أن أشرح لعملائي عدة مرات في اليوم: "ما هو مرشح الجسيمات ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)