أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

GDI الذبذبات من فوهة

GDI الذبذبات من فوهة 1
1

بدون كلمة رئيسية

من المؤلف:
هذه المادة ليست سوى محاولة لشرح العمليات الجارية ولا تدعي أنها "الحقيقة المطلقة".

تُظهر الصورة أدناه رسم الذبذبات لتشغيل فوهة نظام GDI:

GDI الذبذبات من فوهة 2

في التقريب الأول وتحليل الدوائر ، اكتشفت دائرة يمكن أن تنفذ هذا
(أي الحصول على هذه النتيجة على شاشة الذبذبات).

وهذه هي دائرة مكبر للصوت الجسر.

يتكون من 2 زوج من الترانزستورات (يمكن أن يكون مجالًا ، ولكن على الأرجح ترانزستورات IGBT ، يتم رسم القطبين من أجل البساطة. مصدر 12 فولت ، متصل عبر الصمام الثنائي ، ومحول 100 فولت كوحدة منفصلة تشحن مكثف التخزين C1 يشار إليه تقليديا في الدائرة.لف فوهة المدرجة في جسر مكبر للصوت كحمل.

GDI الذبذبات من فوهة 3

كيف يمكن أن تعمل

في اللحظة الأولى ، يتم شحن المكثف بجهد 100 فولت من المحول 12 فولت إلى 100 فولت.

جميع الترانزستورات مغلقة ، والجهد التحكم في القواعد هو صفر.

تبلغ الذروة الأولية 100 فولت عندما يتم تطبيق الجهد C 1 على لف فوهة L 1.

يحدث هذا عندما يتم فتح VT 1 - VT 2 في نفس الوقت. يتدفق التيار عبر الخط الأحمر ، ويقاس عند النقطة أ. القسم ab هو تصريف المكثف خلال اللف. نظرًا لأن المحاثة صغيرة جدًا ، ومقاومة اللف أقل من 2 أوم ، يصل التيار إلى قيمة كبيرة وهذا يؤدي إلى ارتفاع فوري للإبرة. لماذا لحظية - لأنه ، وفقًا لشكل الموجة ، تكون المدة بأكملها من a إلى c (من الاندفاع إلى الاندفاع) أقل من 0.7 مللي ثانية ، يعمل المحرك بوضوح على xx. عندما يكون وقت الافتتاح حوالي 0.6 مللي ثانية. إذا أخذت هذا في الاعتبار ، فكل شيء صحيح والوقت الحقيقي لفتح الفوهة حوالي 0.6 مللي ثانية. مع الأخذ في الاعتبار أنه في مثل هذا الضغط يوجد زنبرك عائد قوي بما فيه الكفاية في هذه الفوهة ، يمكن تصنيع نبض الإغلاق بسعة أصغر (تلخيص مع قوة الزنبرك) ، وبالتالي ، عند فتح VT 3 - VT 4 ، يكون التيار في اللف هو عكس (الخط الأزرق) وتغلق فوهة بسرعة. من الواضح أن القفل ضروري ، لأن الضغط العالي في القضيب ثابت ومن المستحيل قفل الفوهة عن طريق إزالة الضغط (كما هو الحال في محركات الديزل ذات الفتحات الميكانيكية) ، وفي الوقت نفسه ، فإن الضغط الناتج من السائل يخرج من مكابس الفوهة على إبرة من أسفل ، وبالتالي ، يتم إدخال وضع قفل. في دائرة التبديل هذه ، يكون وضع القفل قابلاً للتطبيق بشكل أولي مثل عكس اتجاه التيار خلال اللف.

الآن عن الموجي.

الطفرة الأولى من 100 فولت هي اللحظة الأولى لفتح VT 1 - VT 2 وما تلاه من انخفاض مكثف التفريغ.

يتم تشكيل الجهد المتبقي من 12 فولت كما عقد من قبل دائرة التحكم أو محول (من غير المعروف بالضبط ولكن ليس من المهم) على الأرجح السيطرة.

نظرًا لأن الجهاز لا يزال يعمل مع محول 100 فولت الخاطئ ، وإن كان ذلك في وضع الطوارئ. لذلك ، أشرت إلى مصدر خارجي من 12 فولت ، وهو معزول بواسطة ديود VD 1 من محول 100 فولت. القسم ب - هو قسم الاستبقاء. الطفرة الأولى B هي تبديل المفتاح الذي يتحكم في المحول (من الواضح ، يجب فصل المحول عن الحمل حتى يتمكن من إعادة شحن المكثف. في هذه الحالة ، أثناء التبديل VT 1 - VT 2 ، وكذلك التحكم في الطاقة دوائر ، يتم إزالة الجهد القابضة من اللف ، يتم إغلاق VT 1 - VT 2 ، مما يؤدي إلى انبعاث حثي B - C. ومن الواضح أن الجهد في هذه اللحظة يميل إلى الصفر. 3 يفتح ، في حين أن المحول قد شحن بالفعل C 4 ، تغيير حاد في التيار في فوهات متعرجا والإبرة تحت تأثير الربيع العائد والقوة الكهرومغناطيسية تغلق بشكل حاد ، وقطع امدادات الوقود.

في لحظة تخفيف الضغط B - C ، يستمر الوقود في التدفق من فوهاته ، ربما بسبب الضغط العالي على مقعد الفوهة في البخاخة ، والمغنطة المغناطيسية المتبقية من اللب والقصور الذاتي. قد ترتبط النبضة ذات السعة الأصغر أثناء الإغلاق بوقت قصير (غير كافي) لشحن كامل من C إلى 1 فولت ، وقد تمليها الحاجة إلى انخفاض التيار ، حيث أن نوابض فوهة العودة تساعد في الإغلاق.

القسم بعد C هو التفريغ غير المكثف للمكثف من خلال محاثة اللف. نظرًا لأن الترانزستورات مفتوحة ، يكون عامل جودة الدائرة منخفضًا ولا تحدث عمليات التذبذب الذاتي (الانبعاثات). يتم تفريغ المكثف إلى الصفر ، وبالتالي فإن التبديل VT 3-VT 4 غير مرئي في هذا المستوى. هذا يؤكد مرة أخرى أن الزيادة B ترجع إلى انقطاع التيار عن طريق اللف بسبب إغلاق VT 1-VT 2 (كما في نظام الإشعال). ربما في مكبر للصوت هناك الثنائيات التخميد للحد من الانبعاثات الاستقرائي ، بالتوازي مع التحولات من الترانزستورات كه ، مما يؤدي إلى فترة نصف واحد من الحد.

الوظائف ذات الصلة

  • GDI الذبذبات من فوهة 4

    كيا سورينتو

    بدون كلمة رئيسية "لا تحبط. إنها هواية." KIA SORENTO 4DCB السكك الحديدية المشتركة. سنحاول في هذه المقالة إخبارك عن وقود محرك الديزل الجديد ...

  • GDI الذبذبات من فوهة 5

    GDI Winter Launch ، الجزء 2

    بدون كلمة رئيسية لذا ، في الصباح الباكر من الشتاء ، عندما ظل الظلام في الخارج ، جئنا لإطلاق "السنونو". تحولت مفتاح الإشعال. نظرت الى ال…

  • GDI الذبذبات من فوهة 6

    ايسوزو قزم

    بدون الكلمة سيارة ايسوزو العفريت. تشخيص وإصلاح عطل في مضخة الوقود عالية الضغط ISUZU ELF 4HL1 Car ISUZU ELF 2003 إطلاق ...

  • GDI الذبذبات من فوهة 7

    هينو (تويوتا) S05C-TB

    بدون كلمة "نظام السكك الحديدية المشتركة" على محرك S05C-TB يمكن تقسيم نظام التحكم إلى ثلاثة أجزاء تقليدية: أجهزة الاستشعار ، وحدة التحكم الإلكترونية ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)