أفضل الحلول التشخيصية للبطاقة
  • إيفاد سريع و
    التوصيل
  • اعلى جودة
    القياسية والسلامة
  • 100 ٪ الارتياح
    مضمون
  • أفضل قيمة ل
    مالك
  • عميل عظيم
    اختار نوع الكشف اوالخدمه

التحكم الفعال في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء الأول

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 1
1

بدون كلمة رئيسية

يسمح لك نظام التحكم الفعال في ارتفاع الجسم (ANS) بتغيير ارتفاع جسم السيارة من سطح الطريق اعتمادًا على السرعة والحمل. تم استخدام هذا النظام على تويوتا لاند كروزر 100 ولكزس LX470. يزيد من نفاذية السيارة ، والاستقرار عند الانعطاف ، وهو أمر ضروري عند القيادة على الطرق الروسية. كما أنه يسهل دخول وخروج الركاب من السيارة ويسمح لك بحفظ كمية التخليص ، بغض النظر عن الحمل على السيارة ..

يستخدم نظام التحكم في ارتفاع الجسم (ANS) سائل عمل خاص

"سائل معلق نشط AHC".

الأوضاع الرئيسية لنظام التحكم في ارتفاع الجسم النشط هي:

1) قسري تغيير المرتفعات موقع هيكل السيارة.

هناك ثلاث طرق لتشغيل هذا النظام: "LO" و "N" و "HI".

وضع LO يتم اختياره عند تحميل صندوق الأمتعة بالسيارة. عند اختيار وضع التشغيل هذا ، ينخفض ​​الجزء الأمامي من جسم السيارة بمقدار 50 مم تقريبًا ، ويقل الجزء الخلفي بمقدار 40 ملم بالنسبة لموضع الجسم في الوضع "N".

الوضع N يوصى باستخدامه عند القيادة على طرق جيدة ، ويتوافق ارتفاع السيارة معها.

وضع HI من المستحسن استخدامه عند القيادة على الطرق الوعرة والتغلب على عقبات المياه.

عند التبديل إلى الوضع "HI" ، ترتفع مقدمة السيارة بمقدار 50 ملم والخلفي بمقدار 40 ملم.

التبديل بين الوضعين "LO" → "N" و "N" → "HI" يحدث في غضون 10 - 15 ثانية ويعتمد على حمل السيارة. تبديل "HI" → "N" و "N" → "LO" يحدث في غضون 3-8 ثواني.

2) أوتوماتيكي اللائحة المرتفعات موقع هيكل السيارة.

تتيح لك هذه الوظيفة الحفاظ تلقائيًا على ارتفاع ثابت لهيكل السيارة ، بغض النظر عن عدد الركاب وحمل السيارة.

3) أوتوماتيكي مراقبة قلادة in الإدمان تبدأ من سرعة.

تعمل هذه الوظيفة تلقائيًا على تغيير ارتفاع الجسم اعتمادًا على سرعة السيارة لضمان أقصى قدر من الاستقرار وراحة الركاب.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 2
التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 3
التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 4
إذا بدأت السيارة في القيادة بسرعة تزيد عن 5 كم / ساعة ، يتحول نظام ANS إلى الوضع العادي ويصلحها (عندما تنخفض السرعة ، لا تعود إلى الوضع "LO") إذا بدأت السيارة في السير بسرعة تزيد عن 30 كم / ساعة ، يتحول نظام ANS إلى الوضع العادي. لن يتغير الوضع "N" عند انخفاض السرعة إذا بدأت السيارة في القيادة بسرعة تزيد عن 50 كم / ساعة ، فإن النظام ينتقل إلى وضع وسيط (ارتفاع الجسم 25 مم فوق الوضع "N"). عندما تنخفض السرعة إلى 20 كم / ساعة ، يتغير الوضع "N" إلى "HI"

* - عند القيادة على نطاق "منخفض" لحالة النقل.

إذا بدأت إحدى العجلات في الانزلاق عندما تتحرك السيارة على الطرق الوعرة في وضع "HI" في النطاق "LOW" لحالة النقل ، فإن ارتفاع جسم السيارة يزداد تلقائيًا بمقدار 30 ملم (أمامي) و 20 ملم ( خلفي).

5) حظر تعديلات المرتفعات موقع هيكل السيارة سيارة.

عند رفع السيارة أو عند القطر ، من الضروري إيقاف تشغيل النظام لتغيير ارتفاع الجسم بالضغط على المفتاح المناسب. سيتم تشغيل نظام التحكم في ارتفاع الجسم تلقائيًا عندما تتحرك السيارة بسرعة تزيد عن 80 كم / ساعة في الوضع "N" أو عند القيادة بسرعة تزيد عن 30 كم / ساعة في "HI" أو " وضع LO ".

انتباه: قد لا يزيد النظام ارتفاع الجسم بالنسبة لسطح الطريق إذا تجاوز إجمالي حمولة السيارة 570 كجم في الوضع "N" أو 440 كجم في الأوضاع الأخرى.

6) بالإضافة إلى أوضاع التشغيل الموصوفة ، يوفر نظام ANS اتصالًا هيدروليكيًا بين ممتصات الصدمات للعجلات اليسرى واليمنى ، مما يوفر استقرارًا أفضل وقابلية للتحكم في السيارة عند الانحناءات.

بشكل أساسي ، الدائرة الهيدروليكية بين ممتصات الصدمات للعجلات اليسرى واليمنى مفتوحة. هذا يجعل من الممكن زيادة سلاسة التعليق عندما تبدأ العجلات في التحرك في مراحل متقابلة ، مما يوفر جرًا أفضل للإطارات مع السطح عند القيادة على طريق متعرج. عندما يتم تدوير عجلة القيادة ، يتم إغلاق الدائرة الهيدروليكية ، مما يحد من الزيادة في لفة السيارة عند المنعطفات المتكررة.

مكونات نظام AHC والغرض منها

لا يتم التحكم في نظام تغيير ارتفاع الجسم عن طريق مستشعرات هذا النظام فحسب ، بل أيضًا عن طريق إشارات مستشعرات أنظمة أخرى ، مثل: مستشعر تمكين القفل التفاضلي للمحور ، ومستشعر النقل "L4" ، ومستشعر تمكين المكابح ، ومفتاح ضوء الفرامل ، وأجهزة استشعار باب وباب نهاية "L".

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 5
موقع المكون
أنظمة AHC.
1 - مخمد المضخة ،
2 - موصل التشخيص ،
3 - جهاز استشعار الضغط وضغط السوائل ،
4 - كتلة صمام التحكم ،
5 - دفع خلفي خلفي AHC ،
6 ، 8 ، 9 - مفاتيح حد الباب ،
7 - جهاز استشعار التحكم في ارتفاع الجسم الخلفي ،
10 - دفع خلفي خلفي ،
11 - المركم ،
12 - الدفع بالعجلات الأمامية ،
13 - مرحل المضخة ،
14 - مجسات سرعة العجلات الأمامية ،
15 - أجهزة استشعار أمامية للتحكم في ارتفاع الجسم ،
16 - التتابع الرئيسي للنظام ،
17- وحدة التحكم الإلكترونية AHC ،
18 - مزيج من الأجهزة (المؤشرات) ،
19 - مستشعر موضع عجلة القيادة ،
20 - مفتاح ضوء الفرامل ،
21 - موصل DLC3 ،
22 - تبديل نظام كتلة AHC.
مكون احجز كشف
مؤشر وضع نظام AHC يعرض وضع التشغيل المحدد لنظام التحكم في ارتفاع الجسم.

يضيء المؤشر المقابل في كل وضع. عند تغيير الارتفاع ، ينطفئ مؤشر الوضع المحدد سابقًا ويبدأ مؤشر الوضع المضبوط بالوميض ، مما يشير إلى وجود تغيير في ارتفاع وضع الجسم (في نهاية العملية ، يبدأ المؤشر في الضوء بدون وميض).

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 6
مؤشر ANS "مغلق" - يضيء عند الضغط على مفتاح ANS OFF.

- يومض عند اكتشاف عطل في نظام التحكم في ارتفاع الجسم.

- إخراج كود التشخيص

تبديل وضع تشغيل نظام ANS اختيار وضع التشغيل لنظام التحكم في ارتفاع الجسم
التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 7
مفتاح ANS OFF يضع حظرًا على تغيير ارتفاع الجسم.

انتباه: سيتم إيقاف تشغيل نظام حظر الارتفاعات تلقائيًا عندما تتحرك السيارة بسرعة تزيد عن 80 كم / ساعة في الوضع "N" أو عند القيادة بسرعة تزيد عن 30 كم / ساعة في "HI" أو " وضع LO ".

أجهزة استشعار سرعة العجلات يتم تحديد سرعة كل عجلة وإرسال إشارة إلى وحدة التحكم ANS (عبر وحدة التحكم ABS)
أجهزة استشعار ارتفاع الجسم حدد ارتفاع الجسم
مستشعر موضع عجلة القيادة يحدد اتجاه التوجيه وزاويته
التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 8
مضخة كهربائية ANS يخلق ضغط السوائل العامل الضروري لزيادة ارتفاع الجسم. يشمل: خزان سوائل العمل ، المضخة ، صمام الفحص ، أجهزة استشعار الضغط ودرجة الحرارة.
مخمد المضخة تم تصميم مخمد الغاز (1.96 ميجا باسكال) بحجم 2 سم 3 لتقليل نبض ضغط مائع العمل الذي يتم ضخه بواسطة المضخة الكهربائية
التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 9
المجمع الهيدروليكي لنظام ANS يقوم بتخزين الضغط الهيدروليكي لزيادة معدل التغيير في ارتفاع الجسم بالنسبة لسطح الطريق
كتلة صمام التحكم يتكون من صمامات التحكم لضبط ارتفاع الجسم والصمامات الالتفافية للتحكم في الدائرة الهيدروليكية بين ممتصات الصدمات للعجلات اليسرى واليمنى
مكون احجز كشف
محرك نظام ANS (غرفة الغاز) تقوم بنفس وظائف غرفة الغاز لامتصاص الصدمات التقليدي (غرفة الصدمات الإضافية)
امتصاص الصدمات يتم استخدام مخمدات الصدمات التلسكوبية لتخفيف الاهتزازات بشكل مماثل لامتصاص الصدمات التقليدية.
التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 10
خرطوم الضغط العالي يعمل كدائرة هيدروليكية تربط محرك الأقراص (غرفة الغاز) وامتصاص الصدمات لنظام ANS
وحدة التحكم ANS يتحكم في النظام بأكمله ، ويقوم بإجراء حسابات للتحكم في ارتفاع الجسم ، بناءً على إشارات المستشعرات والمفاتيح
مرحلات التحكم يوفر مرحل ANS MAIN الطاقة لعناصر نظام ANS ، ويربط مرحل ANS MOTOR بالمضخة الكهربائية ANS

أجهزة استشعار ارتفاع الجسم

يحتوي النظام على ثلاثة مستشعرات: مستشعران أماميان لكل من العجلات وواحد خلفي يقع في الجزء المركزي من الشعاع المستعرض فوق المحور الخلفي.

يتكون المستشعر من فرشاة متصلة بالعمود ، والتي تنزلق على طول المقاوم لتشكيل لوحة القاعدة. يختلف الجهد عند خرج المستشعر بما يتناسب مع زاوية دوران عمود المستشعر.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 11

مضخة كهربائية ANS

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 12

تشتمل مضخة نظام ANS على خزان سائل عامل ، ومضخة ، وصمام فحص ، وأجهزة استشعار الضغط ودرجة الحرارة.

- مضخة تروس بمحرك DC.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 13

يستخدم هذا الصمام لفتح / إغلاق الدائرة الهيدروليكية بين كتلة صمام التحكم وخزان سوائل العمل. تم تصميم صمام عدم الرجوع بطريقة تغلق بسبب الضغط العالي للسائل الناتج عن المضخة الكهربائية.

في الحالة الطبيعية ، يحمل الزنبرك صمام عدم الرجوع مفتوحًا (انظر الشكل). عندما تبدأ المضخة الكهربائية لنظام ANS في العمل (عند رفع جسم السيارة) ، يضغط سائل العمل الذي يتركه على الصمام ، وينقله إلى اليسار. وبالتالي ، يتم إغلاق الدائرة بين كتلة صمام التحكم والخزان ، ويبدأ السائل الخارج من المضخة في الانتقال إلى كتلة صمام التحكم.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 14

المجمع الهيدروليكي لنظام ANS

يتكون المركم الهيدروليكي من أسطوانة (حجم 945 سم 3) مملوءة بالنيتروجين (5.9 ميجا باسكال) ، ومكبس حر وصمام كهرومغناطيسي.

عند رفع الجسم ، يتخلى المركم عن السوائل المخزنة تحت ضغط مرتفع ، مما يزيد من سرعة رفع الجسم. في الحالة الطبيعية ، يظل الصمام اللولبي مغلقًا. عندما يبدأ ارتفاع الجسم في الزيادة أو عندما ينفد السائل في المجمع الرئيسي ، يفتح الصمام اللولبي بإشارة مستلمة من وحدة التحكم ANS.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 15

كتلة صمام التحكم

تتكون الوحدة من صمامين للتحكم وصمامين جانبيين.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 16

- تتجاوز صمامات التحكم سائل العمل من المضخة إلى محركات نظام ANS (غرف الغاز) الموجودة على كل عجلة. في الظروف العادية ، تغلق الصمامات. أثناء تشغيل نظام ANS ، تفتح الصمامات بإشارات من وحدة التحكم.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 17

- الصمامات الالتفافية تربط الدوائر الهيدروليكية لامتصاص الصدمات اليسرى واليمنى. في الظروف العادية ، تكون الصمامات مفتوحة ومغلقة فقط بأمر من وحدة التحكم الإلكترونية لنظام ANS.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 18

محركات نظام ANS (غرف الغاز)

غرفة الغاز عبارة عن تراكم هيدروليكي هوائي من نوع الغشاء ، مع غشاء بوليمر مطاطي ثلاثي الطبقات وتجويف 400 و 500 سم 3 للعجلات الأمامية والخلفية ، على التوالي ، مملوءة بالنيتروجين.

يبلغ ضغط الغاز في التجاويف 2.26 ميجا باسكال لمحركات العجلات الأمامية و 2.65 ميجا باسكال لمحركات العجلات الخلفية.

التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 19

وصف إجراءات الإصلاح والتشخيص وصيانة المركبات التي تم تثبيت نظام ANS عليها ، يمكنك العثور عليها في الكتب التالية:

الوظائف ذات الصلة

  • التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 20

    التحكم الفعال في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء الأول

    بدون كلمة مبدأ النظام 1. الحالة الطبيعية ، حركة المرور على التوالي. الضغط العالي في غرف الغاز وامتصاص الصدمات مدعوم من…

  • التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 21

    نظام التحكم في حقن الوقود المضمنة من تويوتا

    بدون كلمة رئيسية يسمح نظام التحكم الإلكتروني بالديزل بتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات المكونات السامة مع غازات العادم (OG) ، وتحسين ...

  • التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 22

    تويوتا إل سي برادو 120

    بدون كلمة تويوتا لاند كروزر برادو. وصف نظام التحكم في التعليق الهوائي العديد من طرازات تويوتا لاند كروزر برادو لها نظام تعليق هوائي خلفي. هذه…

  • التحكم النشط في ارتفاع الجسم (AHC) - الجزء 1 23

    ناقل حركة أوتوماتيكي من هوندا (MRPA) - جزء هيدروليكي

    بدون كلمة أساسية مواصلة قصة علبة التروس MRPA لهوندا. في الجزء الأخير من المقال ، سوف نخبر عن جهاز الجزء الهيدروليكي من ...

معلومات عن الشركة 1

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها *

© حقوق الطبع والنشر شنومكس Carscanners. © جميع الحقوق محفوظة.
خطأ

يتمتع هذا بلوق؟ يرجى نشر الكلمة :)